Large Scale Urban Interventions

Seminario di ricerca "L’Italia delle 167: storie, politiche, paesaggi" a cura di Bruno Bonomo, Filippo De Pieri e Luciano Villani.

La grande stagione di edilizia pubblica inaugurata con la legge 167 del 1962 attende ancora una ricostruzione storica capace di misurarne l’impatto sulla trasformazione delle principali città del paese. Spesso identificata con la realizzazione di quartieri periferici caratterizzati da un salto di scala e da forti sperimentazioni progettuali, la 167 conobbe invece una notevole varietà di interpretazioni, toccando tra l’altro ambiti come il recupero dei centri storici o la promozione di forme di accesso alla proprietà immobiliare per i ceti medi.
Il seminario rappresenta una tappa pubblica di un progetto di ricerca e di pubblicazione sul tema coordinato da Bruno Bonomo, Filippo De Pieri e Luciano Villani e avviato nel 2023.

In the era of rapid urbanization, we are facing a lot of challenges to maintain the natural balance of our living environment. Green space plays a vital role in keeping this natural balance; It is an essential element in urban planning. Thus, providing sustainable and effective green areas for users in an urban area is challenging for planners. This study investigates urban green spaces' design and how residents experience and use their nearby green areas; investigating the residents' experiences because they are the primary users and successful effective planning mainly depends on the users. Specifically, it explores the gap between planning and local needs (that has not been taken into consideration). The result can be used as a background for further development for planning strategy. To do this study, I have chosen the green areas of Hammarby Sjöstad, Stockholm. This area has been designed and developed to achieve certain specific 'environmental goals' laid down ...

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O trabalho aborda de forma multidisciplinar os diferentes tempos presentes nas regiões metropolitanas, bem como as simultaneidades desses tempos, dos territórios e dos espaços percebendo-se de que maneira no capitalismo esses elementos criam, a cada momento, uma inserção diferente e particular no processo de metropolização modificando a estrutura da metrópole e suas possibilidades de inserção em contextos de globalização podendo facilitar a inclusão ou determinar a exclusão nesse contexto, o que levaria então a uma posição periférica. Busca-se delinear contornos espaciais adequados aos contextos e às diferentes áreas na Região Metropolitana de Belo Horizonte, dessa forma os conceitos de território e territorialidade são importantes referências para o trabalho. Os diversos tempos serão abordados em categorias que se aproximam do que denominaremos “territórios luminosos” e “territórios opacos”, onde os primeiros asseguram o funcionamento global da sociedade e da economia e os opacos, resistiriam aos setores hegemônicos, dada sua organicidade. As situações às quais se aplicariam os conceitos foram identificadas através de pesquisa de campo e fontes secundárias. Os conceitos foram ampliados no momento em que as situações em campo mostraram que assim se obtinha uma leitura mais representativa da realidade. Ao final do trabalho verifica-se que a ruptura ocorrida após a modernidade produz o que, no momento, poderia tratar-se de espaços dentro de um processo da fragmentação, onde o tempo também pode ser modificado.

"Gracias a la vida que me ha dado tanto", citando o poema de Violeta Parra, sinto que abarco a minha gratidão durante esse percurso. Esses versos, a memória de meus amigos e de minha família se fundem no sentimento de latino americanidade que sinto e que foi aprofundado no desenvolver desse trabalho. Temas afins? Não, somente o perceber das nossas particularidades que se refletem no nosso espaço construído e no desconstruído, em nossos abismos e nas nossas possibilidades. Vou citar algumas pessoas que imagino representar todas aquelas a quem sou grata. Meu amigo, que já não está entre nós, Mario Coyula Cowley, é alguém a quem agradeço muito por ter me descortinado tantos caminhos. Minha orientadora Beatriz Alencar d'Araújo Couto, outra que abriu caminhos, teve paciência indescritível para com minhas idiossincrasias, as que já possuía e as agravadas pela tal pandemia (permitam-me tratá-la por tal a essa pandemia da qual já me libertei). Victória Maria de Leon Grego é outra que tem sido um porto seguro nos tropeços com os caminhos burocráticos que a academia nos envolve. E à Beatriz Marinho Gomes pela força quando eu já nem tinha mais fôlego... Minha família nuclear muito pequena foi um norte e muitas vezes uma bússola louca. Esse espaço primeiro me ensinou a guiar-me pelo fio em caso de labirinto. De minha mãe fica a imensa saudade, de meu pai a obstinação, de minha irmã e irmão o aprendizado do repartir. De minha filha Isabel, fica esse assombrar continuo com a alteridade e aprender que há coisas para as quais não há fio, porque não é um labirinto, mas uma construção a cada momento, todos. De minha amiga Maria Eugênia Dias de Oliveira veio a admiração pela firmeza e generosidade. Através dela eu represento os incontáveis amigos e amigas que estiveram comigo com igual firmeza e generosidade. Não posso deixar de citar esses patudos que estão sempre ao redor de minha cadeira na frente do computador. Agradeço à universidade pública gratuita, no caso a UFMG, na qual sempre estudei e me senti em casa.

This study validates a three-zone lumped-parameter airflow model for Urban Building Energy Modeling, focusing on its accuracy in estimating air change rates caused by natural ventilation, referred to here as air change rate. The model incorporates urbanscale variables like canyon geometry and roughness elements for the accurate prediction of building infiltration, which is an important variable in building energy consumption. Air change rate predictions from the three-zone lumped-parameter model are compared against results from a three-zone CONTAM model across a range of weather scenarios. The study also examines the impact of building level of detail on air change rates. Results demonstrate that the three-zone lumped-parameter model achieves reasonable accuracy, with a maximum Mean Absolute Error of 0.1 h-1 in winter and 0.03 h-1 in summer compared to three-zone CONTAM model, while maintaining computational efficiency for urban-scale energy consumption simulations. However, its applicability is limited to buildings within urban canyons rather than detached structures, due to the assumptions made in the methodology of the three-zone lumped-parameter model. The results also showed that the model had lower errors for low to mid-rise buildings since the simplification of a detailed high-rise building into a three-zone model alters the buoyancy effect; a 4-story building showed Mean Absolute Percentage Error of 7% and 5% for a typical winter and summer day respectively when a detailed and simplified three-zone models are compared, while the error for a 16-story building were 18% and 12%. The results of building air change rates are used as input data in an hourly energy consumption model at urban scale and validated against measured hourly consumption to test the effect of the calculated urban-scale hourly air change rates.

La resilienza dei territori rispetto a fenomeni catastrofici legati al cambiamento climatico, e un tema di discussione sempre piu diffuso a livello di enti pubblici e privati ed istituti di ricerca, reso urgente dalla congiuntura climatica sfavorevole. Tuttavia, un'analisi condotta su una scala territoriale frammentata e in un'ottica slegata da analisi di lungo periodo, rischia di portare a soluzioni temporanee e poco efficaci. Data questa convinzione, il team, composto da giovani studiosi di varia provenienza Istituzionale, ha impostato una serie di ricerche e di azioni mirate a valutare queste criticita per mettere il proprio know how a servizio della collettivita. Il dialogo instaurato col mondo della ricerca, della formazione, delle professioni, con gli amministratori e gli enti di gestione delle acque, approfondisce le criticita legate alla carenza o all'eccesso d'acqua, sotto il profilo infrastrutturale, economico e socio-culturale, attraverso l'analisi di ...

O presente artigo tem como objetivo analisar os impactos das operações urbanas consorciadas em municípios de médio porte, com população entre 100 mil e 500 mil habitantes e não inseridos em regiões metropolitanas. As operações urbanas consorciadas são instrumentos para a implantação de grandes projetos urbanos nos quais a outorga de benefícios construtivos e urbanísticos financiaria investimentos em transformações urbanísticas estruturais, melhorias sociais e valorização ambiental. Embora seja um dos instrumentos mais polêmicos do Estatuto da Cidade, as pesquisas mais conhecidas sobre as operações exploram grandes metrópoles nacionais. Esta pesquisa, no entanto, realizou o levantamento das experiências de operações em cidades brasileiras de médio porte, visando compreender o equilíbrio entre benefícios e contrapartidas esperados dos projetos a partir da análise de legislações e decretos normativos, publicações nos diários oficiais, documentos e notícias locais, além de contatos diretos com as prefeituras. Como conclusão, ao longo do artigo, expõe-se o desequilíbrio entre os incentivos dados à iniciativa privada e os investimentos de caráter ambiental e social decorrentes das operações. Finalmente, questiona-se a adequação desse instrumento para as intervenções analisadas nas cidades de médio porte.

Energy represents a fundamental requirement for the development process, while buildings are becoming essential consumers in urban landscapes. Given the global need to optimize energy use, urban planners and decision-makers are placing increasing emphasis on energy efficiency in urban planning. The focus of this project is on developing predictive energy consumption models that are tailored to different building characteristics and thus offer differentiated insights into energy dynamics. Using a data-centric approach, the study draws on a comprehensive dataset of building characteristics and weather information, with a focus on residential space heating and domestic hot water consumption. The key to this research is the use of district-level gas consumption data as the dependent variable for modeling purposes. Given the different scales of other datasets, a top-down modeling technique was used. In addition, to strengthen the robustness of the analysis and improve understanding of energy consumption patterns, dependent variables were normalized based on factors that have the greatest influence on gas consumption. These factors include urban altitude, population density, number of families, building area, and volume. Another critical aspect of this study concerns the various independent variables that reflect the quality and characteristics of buildings in Mendoza City. Given the heterogeneous nature of the districts, efforts have been made to delineate homogeneous districts with similar consumption patterns through K-means clustering. Examining the relationship between dependent and independent variables required the use of correlation analysis and then applying multilinear regression to create the model.

How to reinvent Johannesburg, a metropolis whose geography of inequality has remained stubbornly entrenched since the end of apartheid? By launching the ‘Corridors of Freedom’ (CoF) initiative in2013, the municipal government decided to take bold and deliberate steps towards conceiving and promoting a more inclusive and people-centred city. The goal was to disrupt the prevailing spatial and social pattern by connecting different parts of the city via a large public transit network and altering these same areas through increased levels of (affordable) accommodation, density, and mixed-use development. Cutting across the existing urban fabric and affecting a significant number of distinct neighbourhoods, both in terms of socio-economic and racial characteristics, this ambitious project, unsurprisingly, triggered a wide spectrum of reactions. To successfully embed thisinitiative required securing support (or countering opposition) from both the majority poor and black electorate demanding accessible housing and jobs, and the highly mobilised middle-class groups on whom the City authorities were financially dependent. Taking the CoF public participation process as analytical entry point, we reflect on the diverse power relations of ‘building consensus’ across highly divided neighbourhoods and populations to take forward this large-scale urban transformation. While there was widespread agreement on the broad vision outlining the need for transformation, interpretations of the ‘good’ or ‘desired’ city, views on priorities to be considered, and acceptance of required adjustments, varied greatly. Through this case, the paper offers insights into the uneven landscape of politics associated with large-scale urban developments which stretch across highly differentiated urban areas. We note the initial scope for building shared visions and a ‘consensual arena’ between state and society across such diversity, but as the project unfolded the varied challenges of implementation at scale saw a diversity of forms of power relations shaping the dynamic processes of urban development along the multifaceted landscape of the Corridors. Initially, a powerful vision, innovative technologies of planning and fast paced consultation sought to corral actors into a tight delivery schedule driven by electoral cycles. But over time actors engaged in persuasion, contestation and collaboration, as well as moments of violence and heated disruption as the development process unfolded. Drawing theoretical insights from the geographies of power and learning from analyses of the close entwining of state-citizen relations in South African urban politics, the paper suggests that in assessing the politics of large-scale developments, an agile analytical lens is needed to reflect on the diversity of power relations associated with governance and decision-making, as well as engagements and contestations, in the light of shifting political terrains, and diverse urban environments.

Microcantieri di rigenerazione degli spazi comuni: tra empowerment di comunità e cura dei luoghi, in F. Berni, V. Cucinotta, F. Fattori e C. Palvarini (a cura di), Reaction. Strategie e progetti di welfare locale e innovazione sociale, Il Poligrafo, Padova, 2022, pp. 41-43, 45.

Il “Progetto Urbano Coordinato”, così
come si configura negli esiti più felici
mostrati in questo libro, è finalizzato alla
realizzazione di ampie parti di città, in un
arco temporale relativamente breve,
rispetto i tempi lunghi, secolari, di
costruzione della città. Le diverse
componenti edilizie, infrastrutturali,
paesaggistiche sono coordinate da un
progettista responsabile affinché, a
partire dalla fondazione dello spazio
aperto, possano generare insieme un
assetto insediativo di qualità e una
complessità di usi capaci di diffondersi
beneficamente nella città circostante,
anche oltre i confini del progetto stesso.
In questo libro vengono analizzati tredici
casi studio di realizzazioni in città
europee. Brani di città di alta qualità
insediativa, che dimostrano il valore di
una pratica, quella del progetto urbano
coordinato, basata sulla conformazione
dello spazio aperto a fondamento del
paesaggio urbano contemporaneo.

La popolazione mondiale cresce, l’inurbamento cresce, le città crescono. Inesorabilmente. E inesorabilmente aumenta il consumo delle risorse non rinnovabili contestualmente al riscaldamento globale e alle emissioni inquinanti. 
È possibile conciliare tale progressiva e inarrestabile urbanizzazione con i principi di sostenibilità ambientale? Ma, soprattutto, qual è il modello di insediamento umano che meno confligge con i principi orientati alla salvaguardia del pianeta? Sì, perché dobbiamo farcene una ragione, non è possibile abitare sulla terra a emissioni zero.

L'apporto dei privati nel campo dei beni culturali -soprattutto di fronte alla carenza di risorse pubbliche per il settore -è indispensabile per portare avanti iniziative finalizzate al recupero e alla fruizione di gran parte del patrimonio storico-architettonico del Paese [1-3]. L'intervento privato avviene in diverse forme ed ha coinvolto, nel recente passato, varie tipologie di soggetti anche molto differenti tra loro. In particolare, è crescente l'attenzione per la sponsorizzazione culturale, la cui rilevanza nell'ambito del panorama nazionale risulta evidente. Infatti, numerosi sono gli esempi di sponsorizzazioni private per il restauro di monumenti di fama mondiale. Il caso più noto è l'intervento operato sul Colosseo con finanziamenti della società Tod's di Diego della Valle. Si è così moltiplicato il ricorso a munifici sponsor privati per poter finanziare progetti di restauro o di risanamento impossibili da sostenere diversamente [4, 5]. Tuttavia, le imprese sono interessate ad investire in sponsorizzazione solo qualora l'investimento sia in grado di generare un certo margine di profitto e un accettabile ritorno in termini di immagine e di reputazione [6]. Il punto di vista delle imprese è stato analizzato dagli autori in uno studio precedente [7]. Il presente lavoro è impostato nell'ottica delle Amministrazioni pubbliche. In particolare, è proposto un percorso, di supporto per le istituzioni, il cui obiettivo è la determinazione delle tariffe per la concessione di spazi pubblicitari a quelle imprese che intendono sponsorizzare progetti di recupero o di restauro del patrimonio storico-architettonico. Il ragionamento in questione è stato validato attraverso un caso di studio ambientato nella città di Salerno e finanziato da imprese private attraverso la formula della sponsorizzazione. L'obiettivo complessivo è quello di determinare l'ammontare delle risorse finanziarie ritenute congrue dalle Amministrazioni pubbliche per poter procedere con la sottoscrizione del contratto di sponsorizzazione.

Internationally, Stockholm's brownfield development Hammarby Sjöstad is often seen as "one of the world's highest profile examples of Sustainable City Development" (Economist, 2011). To what extent do the district's real estate owners and managers, residents etc. rely on smart infrastructure, to control energy use and its impacts? Does ICT integrate energy system components through automation, does it interact with its users, informing or persuading? This paper reports from an ongoing study, in which smart infrastructure is defined as infrastructure that makes it easy for users and managers of the Sjöstad buildings to keep energy use and its impacts low, without compromising utility or comfort. Data is collected from documents and interviews, which also served to identify the real estate units that have smart infrastructure. Previous evaluation indicates that the average energy performance of Hammarby Sjöstad's buildings is no better than in similar buildings of the same period, but with a factor three dispersion. In all, about 5 per cent of the total number of flats in eight real estate units were found to have smart infrastructure, mainly to automatically integrate one or more novel components such as photovoltaics into the energy systems. In a few cases, buildings were provided with ICT that actively interacts with the system operators or the residents. Already from the first phase of development in 2000, the district was provided with a comprehensive fibre network, so the potential for smartness is there, but only in part utilised in the buildings. Thus there is a great untapped potential for "Renewing a New City" in terms of energy efficiency, if the local demand shapers-residents' housing cooperatives and other real estate ownersare able to interest ICT providers to team up and form a suitable business model.

All cultures across the world engage in significant public events whether religious, traditional or competitive. Many of these celebrations, small or large, are central to their communities and cultures, bringing people together on common grounds. Events of this nature have had a ...

The present study refers to the occurrence of cyclical and constant flooding in the Metropolitan Region of São Paulo (RMSP). The RMSP presents every year in the summer, riverside roads and avenues with interrupted or hindered traffic. Properties near the rivers are also affected by the elevation and overflow of the water level on the flood plains. The objective of this work is to apply the multitemporal perspective in Integrated Landscape Analysis method, to fully evaluate the physical and anthropic environment factors, as well as how the changes that occurred over time were responsible for the landscape configuration and reconfigurations. The case study is the Ipiranga Stream Watershed, in the city of São Paulo/SP, which recorded 82 flood events between 1965 and 2017, predominantly in the period between 2010 and 2017 (46 events). The events occur due to the combination of natural characteristics-the elongated shape and low watershed slope, the rise of 24h amount and intensity rainfall, and anthropic characteristics, such as the expansion in soil impermeability rates and structural changes in the main channel and tributaries. The data survey shows the ineffectiveness of structural measures, highlighting that some additional measures need to be implemented to minimize damages.

The architectural field has performed a central mediating function in the process of formation of the Brazilian State through the formulation of mechanisms for control, ordering, and management of territories and populations. In the present article, we address three different scenarios in which architectural professional networks played a significant role: national-developmental projects implemented from the 1930s onwards; housing policies developed during the military dictatorship (1964 to 1985); strategic plans for the production of "global cities" following the redemocratization process (1985-today). From among the kaleidoscope of professional practices and meanings mobilized during these periods, we highlight situations and events that triggered the ideal types of the "creative genius", the "engaged anti-designer" and the "entrepeneurial manager". By analyzing the interactions between architects and public administration, we hope to contribute to the understanding of the population management technologies and business mechanisms that supported the neoliberal turn in the forms of government in Brazilian cities.

State and local authorities should refrain from forced evictions in the preparation for mega-events. Where evictions are justified, they should be undertaken in full compliance with the relevant provisions of international human rights law. (United Nations Human Rights Council, 2009) Editors' Introduction 1

O Municipio de Sao Paulo vem aplicando o instrumento das operacoes urbanas desde a decada de 90. Ao longo desse periodo, percebe-se o real interesse da administracao publica na sua utilizacao, principalmente pelo fato do Plano Diretor Estrategico, aprovado em 2002, pos Estatuto da Cidade, ter reafirmado a importância desse instrumento, prevendo nove novas operacoes urbanas consorciadas. Diversos autores abordaram a experiencia das operacoes urbanas em Sao Paulo, mais especificamente a Operacao Urbana Faria Lima. De aplicacao e adaptacao do conceito de solo criado (DE AMBROSIS, 1999) a instrumento de flexibilizacao da legislacao urbana (MARICATO & WHITAKER, 2002); de instrumental de uma estrategia para producao de uma nova cidade atraves dos ‘parceiros da exclusao’ (FIX, 2001); a necessidade de estarem atreladas a projetos urbanos (SALES, 2005), as operacoes urbanas tem sido motivo de controversias entre os profissionais do planejamento urbano no Brasil. Nesse contexto, os objetivos ...

In addition to the over simplification accusation made by Parliament, the Select Culture, Media and Sport Committee also called the issue of facilities into question. With the background of an austerity economy, the Committee insisted that 'all options should be considered from temporary construction and subsequent demolition, to a full range of alternative uses after the Games' (Culture Media and Sport Committee, 2003: 5). However,

é um artista catalão residente em Nova York desde 1971. Participou de diversos eventos internacionais, inclusive do Projeto Arte/Cidade Zona Leste, em São Paulo (1997) e da 51? Bienal de Veneza (2005). Estudou na Escola Técnica Superior de Engenheiros Industriais de Barcelona e no Pratt Graphic Center de Nova York. Participou e dirigiu seminários em diversas instituições de prestígio da França, Itália, Estados Unidos e América Latina. Foi artista residente em vários centros de pesquisa e de educação no Canadá, Espanha, França e Austrália. Recebeu vários prêmios e bolsas, entre as quais a da Fundação Guggenheim. Atualmente é professor convidado do Programa de Artes Visuais da Escola de Arquitetura do MIT em Cambridge, Massachusets (EUA), e do

GIUSEPPE FERA e ALBERTO ZIPARO L'Area dello Stretto di Messina si impone come tema tra la fine degli anni sessanta e i primi anni settanta, rappresentando per la cultura urbanistica di quella fase uno scenario di grande rilievo entro cui inserire tra l'altro la problematica del collegamento stabile tra Sicilia e continente. Il concetto di area integrata dello stretto è peraltro affatto recente: le tendenze all'individuazione di un contesto comune, marcato da relazioni dense tra le genti e gli insediamenti che gravitano attorno alla "striscia di mare" che si allunga tra "le strette cimose contornate dalle pendici aspromontane e peloritane", risale all'evo antico, almeno al periodo Magno-Greco. Nel volume ci si sofferma sui caratteri distintivi ed evolutivi dell'area-con particolari sottolineature della ricchezza del patrimonio territoriale, ecopaesaggistico, sociale e storico-culturale-, attorno alle visioni, alle "immagini emergenti" su cui si è potuto prospettare nelle varie epoche e fasi lo scenario di Area dello Stretto. Costrutto rilanciato nel 1969 dal "Progetto 80" che enfatizza l'idea di area integrata; ma attorno alle filosofie di sviluppo "meridionalistiche" dominanti nel periodo: ambito connotato dai grandi poli industriali e infrastrutturali, che lo avrebbero contornato e marcato, nonchè alle attrezzature urbane previste nei centri maggiori; il tutto ruotante attorno all'idea del ponte come grande struttura di collegamento "tra elementi forti", ma quasi totalmente scollati dall'ecosistema circostante. Oggi, fallite evidentemente le ipotesi legate ai grandi poli, tramontata anche l'idea del ponte con il suo carico di equivoci, inganni e sprechi, riemerge il paesaggio dello Stretto, con le sue "meraviglie", la sua ricchezza patrimoniale, ma anche le molte cesure, rotture da risanare. L'area integrata dello Stretto può allora rilanciarsi attorno ai suio immensi "valori verticali", cultura, ecologia, archeologia, storia, arte, tradizioni, oltre che alle relazioni coesive tra i suoi molti "luoghi cospicui". Il volume contiene studi che ricercano modi "intelligenti ed innovativi" di affermazioni di tale tematiche. In copertina Marcello Sestito, Morgana Impennata pennarelli su carta di pane, cm 50x70, 2010 a cura di

Con l’adozione dell’Agenda 2030-SDG, le Nazioni Unite hanno definito un programma di lavoro condiviso fra gli stati
membri per orientare le loro policy. L’assunzione di un set di obiettivi favorisce l’affermazione di un nuovo approccio
tecnico-operativo nel campo della pianificazione territoriale, che mette in relazione la programmazione strategica con
l’utilizzo di indicatori volti a misurare posizionamento (alle diverse scale di contesto) e performance delle politiche e
delle progettualità promosse. A livello nazionale con la definizione della SNSvS, e a livello regionale con la SRSvS, il
recepimento degli obiettivi ha portato alla moltiplicazione degli indicatori e degli investimenti necessari alla produzione
dei dati di popolamento. Ne deriva un rischio di eccessiva articolazione degli indicatori con una conseguente deriva
quantitativa, di difficile riconduzione a un quadro analitico-interpretativo leggibile e utilizzabile quale strumento di
orientamento delle scelte. Per l’efficienza/efficacia dell’azione politico-amministrativa, infatti, l’utilità degli indicatori è
direttamente proporzionale alla loro capacità di rendere leggibili fenomeni specifici o effetti di politiche/azioni attivate,
e quindi di offrire uno sguardo di sintesi necessariamente selettivo. Tale capacità è strettamente legata alla disponibilità
di dati e informazioni operabili e aggiornati, e con un dettaglio adeguato alla complessità e all’eterogeneità del territorio
di studio. Queste difficoltà si moltiplicano quando ci si approssima alla scala locale, non sempre efficacemente
rappresentabile attraverso metriche definite per supportare l’osservazione ai livelli regionale e nazionale.

La vasta estensione della linea di costa sul Mediterraneo, da Gibilterra a Istanbul, rappresenta per l'intera Europa una delle più grandi fortune a cui ha legato il suo sviluppo dai tempi antichi. In particolare, l'Arco Latino (in Italiano/Portoghese: Arco Latino, in Inglese: Latin Arc, in Francese: Arc Latin, in Catalano: Arc Llatí,) è stato, e tuttora è, fondamentale [1]: una grande area geografica abitata da oltre 70 milioni di persone ubicate in territori molto eterogenei, regioni costiere, penisole, isole e zone di confine. L'intero territorio può essere definito come la zona europea della costa nord-ovest del bacino del Mediterraneo che si estende dalla Sicilia, risale tutta la penisola italiana, attraversa il sud della Francia, la penisola iberica fino allo stretto di Gibilterra e alla regione portoghese dell'Algarve (vedi Fig. 1). Ha una struttura ad arco e rappresenta il cuore dell'Europa latina; una serie di caratteristiche comuni dal punto di vista culturale, storico, socio-economico, geoclimatico e ambientale definiscono l'identità di questa macro-regione e la differenziano in modo netto dal contesto dell'Europa continentale [2].

Housing inequality has been well discussed within countries where formal institution dominates housing market. But little research has explored the issue within a society where both informal and formal institution work. Villages facing urbanization in China offer a unique institutional environment that combine both informal market-oriented transition and official socialist principle of equality. Drawing on a household survey of 32 villages in Guangzhou, this paper analyzes the housing inequality among indigenous villagers between and within villages. Empirical data shows that the socialist principle of equality still dominate the allocation of residential land for indigenous villagers but their dwellings are obviously differentiated and influenced by both individual socioeconomic status and village context. It concludes that the state fails to respond to the growing difference between villages caused by rapid urbanization, and to the incremental stratification within villages caused by economic and political inequality, and by family's life cycle. These findings contribute to a body of knowledge on understanding housing inequality with an institutional context of informal market-oriented transition under an authoritarian political setting.

In 1964, when Giancarlo De Carlo published Questioni di architettura e urbanistica, was already a well-known figure in Italian architectural culture; a reputation due above all to the professional activity, on which he built his fame. There are at least two orders of factors for which it is necessary to propose today the reading of this book. The first originates from an ever-increasing interest in the "urban space" that inevitably falls on modern urban research, the second imposes a "re-reading" of a book that becomes fundamental in the biography of a character like De Carlo, especially in the years that decree it the success.

La mobilità costituisce un driver fondamentale per la riscrittura della città, come premessa per la definizione di strategie di rilancio e sviluppo territoriale. Tale dinamica è leggibile in numerosi contesti urbani e si rende particolarmente evidente nelle città italiane di medie e grandi dimensioni. Il presente contributo assume come emblematico il caso studio di Brescia, con l’obiettivo di comprendere come la città si sia modificata e si stia attualmente evolvendo a seguito dell’implementazione della linea metropolitana. L’introduzione di tale infrastruttura di trasporto ha senza dubbio comportato benefici per i cittadini, ma ha altresì alterato le dinamiche socio-economiche cittadine e le abitudini degli utenti, definendo un nuovo sistema di valori urbani. Si ripercorre dunque il processo che ha portato all’implementazione del progetto della linea metropolitana, confrontandolo con la visione della mobilità urbana proposta da Bernardo Secchi e il suo gruppo di progettazione nell’ambito del piano formulato per la città di Brescia, nonché con la progettualità – recentemente approvata – di una nuova linea di tram, al fine di mettere in luce punti di contatto e potenziali  interferenze. Il presente contributo si pone dunque l’obiettivo di valutare le interazioni tra le progettualità relative al sistema urbano della mobilità e i valori portati all’attenzione del dibattito pubblico in ambito Bresciano per analizzare come il disegno delle infrastrutture di trasporto sia in grado di modificare il portato valoriale di una comunità, andando ben oltre la mera dimensione tecnica e funzionale.

In questa esperienza di didattica progettuale siamo partiti dal dettato del concorso Blueprint, ispirato dall'omonimo documento che il Renzo Piano Building Workshop ha predisposto, nel 2015, per definire gli indirizzi di trasformazione dell’intero arco portuale della città di Genova. Del concorso abbiamo accettato le indicazioni urbanistiche di carattere generale, e le prescrizioni quantitative: 40.000 mq di residenziale, 5000 di commerciale, 5000 di terziario e 10.000 di ricettivo.

Le matrici paesaggistiche e territoriali delle periferie contemporanee risultano oggi dimenticate; queste aree hanno perso infatti qualsiasi relazione con la componente ambientale in seguito al processo di espansione che ha caratterizzato le città italiane negli scorsi decenni.
Lo scenario di rigenerazione urbana che stanno attraversando le città mette in evidenza l’assoluta necessità di ridare valore identitario a queste matrici e utilizzarle per definire una rete di percorsi in grado di promuovere un nuovo sistema di mobilità, che sia anche un’occasione di socialità per gli abitanti di questi quartieri.
La metodologia del Progetto Urbano Strategico, per il caso studio San Leonardo Cuore della Città, prova a recuperare un rapporto tra geografia e insediamento, attraverso la ricucitura di nuove logiche di relazione tra il centro storico della città, la periferia e il territorio. La strategia degli spazi pubblici lavora infatti su alcune direttrici principali che si incrociano, definendo nuove relazioni all’interno del sistema ambientale e interventi di prefigurazione architettonica per le principali aree irrisolte.

Nei giorni scorsi la giunta comunale guidata dal sindaco Manfredi ha presentato la proposta di Preliminare di piano regolatore per Napoli. Nella proposta di nuovo PRG si nota l’assenza di una strategia volta a fronteggiare la crisi climatica globale e la sofferenza ambientale della città. Nell'articolo si sostiene che l'approccio alla pianificazione che oggi vediamo prevalere a Napoli riflette la mutazione di senso avvenuta nell'ambito della pianificazione urbanistica in Italia, a partire dall'introduzione della cosiddetta pianificazione strategica negli anni Novanta, per cui l'obiettivo della pianificazione non è più la regolamentazione dello sviluppo territoriale, allo scopo di garantire la vivibilità dell'ambiente urbano alla popolazione residente, ma la promozione della crescita economica, intesa come promozione della città (marketing urbano e territoriale) e attrazione di investimenti, consumatori e nuovi residenti.  L'articolo svolge queste considerazioni richiamando la necessità di una strategia di governo della città volta a preservare le condizioni storiche di densità abitativa e mescolanza dei quartieri del centro storico, a fronte degli effetti destabilizzanti sul metabolismo ecologico e sociale della città prodotti dall'iperturismo e dallo sviluppo illimitato delle infrastrutture di trasporto (porto e aeroporto) con i relativi carichi di emissioni nocive. Inoltre l'articolo evidenzia le contraddizioni della strategia di sviluppo proposta dal nuovo piano regolatore per l'area orientale della città, incentrata su fantasie di "innovazione" e "sviluppo" ispirate dal cosiddetto modello della Apple Academy di San Giovanni a Teduccio.

We did a systematic review to assess quantitative studies investigating the association between interventions aiming to reduce air pollution, health benefits and equity effects. Three databases were searched for studies investigating the association between evaluated interventions aiming to reduce air pollution and heath-related benefits. We designed a two-stage selection process to judge how equity was assessed and we systematically determined if there was a heterogeneous effect of the intervention between subgroups or subareas. Of 145 identified articles, 54 were reviewed in-depth with eight satisfying the inclusion criteria. This systematic review showed that interventions aiming to reduce air pollution in urban areas have a positive impact on air quality and on mortality rates, but the documented effect on equity is less straightforward. Integration of equity in evidence-based public health is a great challenge nowadays. In this review we draw attention to the importance of cons...

This article aims to compare the legal frameworks of urban consortium operations in the municipalities of Osasco and São Bernardo do Campo, both located in the Metropolitan Region of São Paulo, based on the perspective of urban regimes. We intend to demonstrate that the geographical scale promoted by the urban consortium operation is indicative of the way in which the relationship between the government and the private sector is processed, either towards greater regulation of urban space production or towards greater flexibility.

Resumo: Arte e arquitetura partilham questões comuns dentro do campo ampliado da cultura, visando a compreensão do mundo contemporâneo, no qual a cidade genérica, regida por produções imateriais de valor, é expoente. Parte necessária à manutenção deste sistema são os espaços residuais, por exemplo aqueles comumente gerados em renovações urbanas especulativas. É tamanha a dificuldade de se lidar com eles, são espaços ignorados, quase invisíveis. Porém, nesses lugares onde o tecido da cidade afrouxa-a densidade diminui, assim como os fluxos-, ficam evidentes os valores, dinâmicas e fraquezas contemporâneas. Daí a potência de intervenções que chamam a atenção para esses locais. Assim, o presente trabalho analisa e compara práticas recentes no contexto brasileiro de três artistas-arquitetos-Lotes Vagos, de Louise Ganz; Vazadores e Calçada, de Rubens Mano; e Amnésias Topográficas I, Amnésias Topográficas II e Espaços Públicos Invisíveis, de Carlos Teixeirapara entender como eles lidam com a realidade espacial desse mundo capitalizado e fragmentado e ao mesmo tempo dinâmico e virtualizado. Palavras Chaves: arte e arquitetura, intervenção urbana, cidade contemporânea.

Arte e arquitetura partilham questões comuns dentro do campo ampliado da cultura, visando a compreensão do mundo contemporâneo, no qual a cidade genérica, regida por produções imateriais de valor, é expoente. Parte necessária à manutenção deste sistema são os espaços residuais, por exemplo aqueles comumente gerados em renovações urbanas especulativas. É tamanha a dificuldade de se lidar com eles, são espaços ignorados, quase invisíveis. Porém, nesses lugares onde o tecido da cidade afrouxa – a densidade diminui, assim como os fluxos –, ficam evidentes os valores, dinâmicas e fraquezas contemporâneas. Daí a potência de intervenções que chamam a atenção para esses locais. Assim, o presente trabalho analisa e compara práticas recentes no contexto brasileiro de três artistas-arquitetos – Lotes Vagos, de Louise Ganz; Vazadores e Calçada, de Rubens Mano; e Amnésias Topográficas I, Amnésias Topográficas II e Espaços Públicos Invisíveis, de Carlos Teixeira – para entender como eles lidam co...

Intervista al commissario unico per la realizzazione degli interventi necessari all'adeguamento alla... INTERVISTA AL PRESIDENTE ROSSELLA FASULO Nel complesso universitario di Monte Sant' Angelo a Napoli, lo scorso 7 dicembre l'Ordine Regionale dei... IL REGOLAMENTO REACH PER LA TUTELA DELLA SALUTE Il REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals) è il Regolamento Europeo... CRITERI AMBIENTALI MINIMI MISURA E CONTROLLO DEL RUMORE ARPAC NEWS pagg. 2-4-16 pagg. 14-15 pagg. 4-5

Resumo Este artigo tem como objetivo avaliar o recente processo de reestruturação econômico-espacial implementado pelo Poder Público no Vetor Norte da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) e sua influência na dinâmica imobiliária da Região Administrativa Venda Nova (RAVN). A reestruturação estratégica objetiva a diversificação da base industrial da RMBH, a partir da atração de novos investimentos e do fomento de polos de alta tecnologia. Ambiciona-se, com isso, maior inserção e competitividade dos municípios nos cenários nacional e global. A pesquisa demonstrou que as intervenções procedidas pelo Poder Público incluem grandes obras públicas de infraestrutura e de suporte a serviços, influindo determinantemente na transformação espacial da RAVN, em Belo Horizonte, mediante uma intensa valorização imobiliária e a elitização do espaço.

The purpose of this introductory chapter-as the title says-is to set the scene for the coming chapters: providing definitions of some of the more central concepts, and a description of the overall structure of the book and how the different chapters relate to each other. However, we would like to start the chapter with some general comments on the role and importance of cities in the world today.

276 | Definizioni concettuali In ingegneria dei trasporti una connessione è l’intersezione tra due infrastrutture della stessa modalità (ad esempio una strada locale che si immette su una strada regionale), mentre una interconnessione è una “connessione intermodale” ovvero il punto di contatto tra due infrastrutture di diversa modalità (tipicamente una stazione ferroviaria o una stazione marittima). Il concetto di interconnessione complessa, invece, così come definito circa un decennio fa da Dematteis nell’ambito della ricerca SLoT (Sistemi Locali Territoriali)1, introduce caratteri esterni alla tecnicalità trasportistica, ponendo l’attenzione sulla capacità dello spazio annesso al nodo infrastrutturale di generare relazioni plurime con altre reti (non più e non solo infrastrutturali) tipiche del funzionamento socioeconomico del territorio. Il concetto di multiconnessione, infine, come rinvenuto in alcune recenti ricerche2, attiene alla condizione di un luogo di intrattenere (contem...