HB-E300계 동차

JR 동일본에서 여러 임시쾌속용 및 임시쾌속에서 굴러다니던 구형차량 대체용으로 도입한 하이브리드 디젤동차이다.

2010년부터 2019년까지 도입되었으며, 2023년 이후에 이 차량으로 운행이 '새로' 개시되는 우등열차는 새로 도입하는 것이 아닌 운행 종료된 우등열차를 개조하여 운행한다.

맨 처음 도입된 하이브리드 차량 (키하 E200형 동차)와 달리, 이 차량 이후 도입되는 하이브리드 차량의 형식명을 키하-EXXX형 대신 HB-EXXX계를 사용하고 있다.

2010년에 나가노 지구의 임시쾌속 리조트 뷰 후루사토에서 운행을 시작한 것을 처음으로, 아키타 지구의 리조트 시라카미에 키하 40계 대체용으로 '아오이케' 편성과 아오모리 지구 리조트 아스나로에도 이어 도입되었다.

2016년에는 리조트 시라카미 '부나' 편성에 도입, 2019년 10월에는 니가타 지구의 카이리에도 도입되었다.

2023년에는 리조트 아스나로용 열차를 개조한 히나비, 2024년 4월에는 같은 열차를 개조한 SATONO 운행이 시작되었다.

이 부분에서는 공통 부분을 주로 설명한다.

차체는 경량 스테인리스제이나, 다른 여러 스테인리스제 열차들이 그렇듯 전두부는 역시 마일드스틸제이다.

차체 구조는 키하 E200형을 기본으로 측면 충돌 강도를 높이기 위해 차체 구조 측구체에 결합 강도를 향상시키고, 차량에 구체에 링 구조를 다수 설치하여 내한, 내설 사양으로 하였다.

차체 폭은 2,920mm로 요새 나오는 철도차량처럼 광폭형 차체[10]를 적용하였다.

차량 전면부는 비관통이며 대형 창과 그 아래에 HID, 할로겐 등이 각각 2개씩, 그 위에 직사각형 모양의 후미등이 2개씩 있다. 다만 '카이리'용은 다른 모양인데, 소형 LED 10개를 한 줄에 2개씩 세로 방향으로 배치한 모양이다. 후미등은 공통.

차량은 모든 차량이 편운전대 형식을 취하고 있다. 측면은 맨 앞부터 승무원실 문, 그 뒤에 1,800mm의 대형 창, 900mm의 창 순으로 이루어져있으며 E300형 100번대의 일부 창문은 크기가 950mm로 다르다.

출입문은 모든 차량이 뒤쪽에 한쪽, 1,010mm의 크기의 단미닫이문이 설치되었다.

배리어 프리 대책으로 통로 부분의 바닥 높이를 낮춘 반면에 객석 부분은 탑승객의 전망을 배려하여 130mm 더 높였다.

HB-E300형 100번대 이외의 차량에 설치되는 일반석은 리클라이닝이 가능한 회전식 2인용 크로스 시트가 있다.

실내 천장에는 전면 전망 영상 외에 관광 영상이나 이벤트용 카메라 영상을 방영할 수 있는 17인치 액정 디스플레이가 설치되어 있다.

선두차 앞의 전망을 즐길 수 있는 공간에는 전망용 좌석 외에 '리조트 뷰 후루사토'와 '리조트 시라카미 부나 편성'용 HB-E301형을 제외하고 소파가 배치되어 있다.

또한, HB-E300형 0번대의 맨 앞에 '리조트 시라카미 아오이케 편성'의 경우에는 AV기기를 갖춘 이벤트 스페이스를, '리조트 시라카미 부나 편성'과 '카이리'에 대해서는 거기에 더하여 매점이 설치되어 있다.

화장실은 휠체어가 대응되는 서양식 화장실과 소변기만 있는 화장실이 있다.

총 5개의 열차에서 운용되고 있다.

이 부분에서는 주로 그 열차만이 가지는 특징에 대하여 설명한다.

HB-E300계 중 맨 처음에 도입되어 운용을 시작하였다.

2량 편성으로 운용되며, 미나미오타리 방면에 있는 HB-E301형에 이벤트 카메라가 설치되었다.

총 1편성이 있으며 나가노 종합 차량센터에 배치되었다.

도큐차량제조에서 제작된 차량이다.

나가노역 - 오바스테역간을 여름에 임시로 운행하는 나이트 뷰 오바스테[11]에 투입되기도 한다.

내부는 밑에 리조트 아스나로 열차의 시트 갈색 부분을 빨간색으로 바꾼 것 외에 차이점은 없다.

2010년 12월 4일에 운용을 시작하였다.

히나비 및 SATONO 열차의 운용을 위해 2023년 8월 20일에 단체열차로 운행을 마쳤다.

다만 '히나비'로 개조 후에도 '히나비 시모키타'로 오미나토선과 아오이모리 철도선에 계속 입선한다.

원래 운행하던 키하 40계를 개조한 편성을 대체하기 위하여 도입되었다.

'아오이케'편성이 2010년 12월 4일, '부나'편성이 2016년 7월 16일에 도입되어 운용을 시작하였다.

두 편성 모두 4량 편성으로 운용되며, 아오모리 방면으로 2번째 칸에 있는 HB-E300형에 이벤트 카메라가 설치되었다.

각각 1편성씩 총 2편성이 있으며 아키타 종합 차량센터에 배치되었다.

아오이케 편성은 도큐차량제조에서, 부나 편성은 종합차량제작소에서 제작되었다.

아오이케 편성의 전망실 측창(편성 내 2곳)에는 2021년부터 창과 일체화된 투과형 디스플레이 'e-모션 윈도우'가 시범적으로 탑재되었다.

이 차량은 다른 차량과 다르게, 식사 서비스[13]를 제공하며, 2인용 및 4인용 좌석을 갖춘 다이닝 차량이다.

9실의 반개인실이 설치되어있으며, 벽으로 각 실이 막혀있다. 또한 각 실 안에는 콘센트도 설치되어있다.

사카타 방면으로 맨 앞의 칸에 이벤트 카메라가 설치되었다.

니가타 트랜시스에서 제작되었으며, 니가타 차량센터에 배치되었다.

다른 차량과는 다른 외관을 가지고 있다. 자세한 내용은 위에 있다.

원래 운행하던 리조트 아스나로용 편성 중 1편성을 개조하여 2023년 12월에 운행을 개시하였다.

처음에는 모리오카역 - 카마이시역 사이의 히나비카마이시로 운행을 개시, 2024년 4월 20일에는 모리오카역 - 미야코역 사이에서 히나비미야코로 운행을 개시하였다.

차외 도색의 변경과 함께, 모리오카 방면으로의 차량이 그린샤화되고, 차량번호도 +700 되었다.

그린샤화된 차량에는 일부 좌석을 박스 시트로 바꾸고 테이블을 설치 및 벽으로 가렸다. 또한, 차내 통로의 높이를 높이고, 수화물 보관소를 증설하였다.

모리오카 차량센터에 소속되어있다.

원래 운행하던 리조트 아스나로용 편성 중 1편성을 개조하여 2024년 4월에 운행을 개시하였다.

처음에는 아이즈 SATONO[14]로 운행을 개시, 동년 6월 30일에는 야마가타역 - 아테라자와역 사이의 사쿠란보 SATONO로, 12월 7일 부터는 센다이역 - 오나가와역[15] 사이의 다테 SATONO로 운행을 개시하였다.

차외 도색의 변경과 함께, 코리야마 방면으로의 차량이 그린샤화되고, 차량번호도 +700 되었다.

그린샤화된 차량에는 일부 좌석을 박스 시트로 바꾸고 테이블을 설치 및 벽으로 가렸다. 또한, 차내 통로의 높이를 높이고, 수화물 보관소를 증설하였다.

코고타 운수구에 소속되어있다.