도큐차량제조

도큐 전철의 자회사였던 철도차량 제작사였다. 한때는 일본차량제조 다음으로 잘나가는 철도차량 메이커였으나, 2012년에 종합차량제작소에 철도차량 관련 업무를 이관하고 '요코하마 가나자와 프로퍼티즈'라는 이름으로 부동산 중개업으로 업종을 변경하다가 2016년에 도큐 전철에 흡수합병되었다.

1948년에 '도쿄 요코하마 차량'이라는 이름으로 처음 설립되었으며, 설립 이후 도큐 데하 80형 전동차를 시작으로 철도차량 생산에 시작했다. 19세기에 개업한 일본차량제조 같은 곳과 비교한다면 확실한 후발주자였으나, 모노코크 구조를 통한 차체 경량화, 세미 스테인리스 차량 개발 등으로 각종 신기술을 적극적으로 도입한 결과, 이후 많은 거래처를 확보하는 데 성공하였다. 당시에는 국철의 로컬선 전용 디젤동차였던 키하 01형 동차를 단독수주하고, 삿포로시 교통국의 요청에 따라 노면전차 스타일의 디젤동차를 만드는 등[1] 각종 다양한 시도를 하였다.

이후 미국 버드(Budd)와 기술제휴를 맺으면서 올 스테인리스 차량 제조에도 성공하고, 보잉의 유한요소해석을 통한 차체 경량화에도 큰 성과를 내어 일본 내 스테인리스 차량 제조에는 단연 선구자가 될 정도로 사업이 크게 성장하였다.

하지만, 시장 축소와 사업부문의 경쟁 격화 등의 문제로 인해 2011년에 관련 사업에서 완전히 철수한다고 밝혔으며, 이후 2012년에 철도차량 관련 부문은 JR 동일본으로 넘겨서 종합차량제작소가 되었고, 탱크로리나 주차타워 관련 사업부는 신메이와 공업에 매각하였다. 이후에도 잔여 부동산의 처리를 위해 회사의 법인 자체는 해산시키지 않고 '요코하마 가나자와 프로퍼티즈'라는 이름으로 존속시키다가 2016년에 최종 흡수합병되었다.

도큐 3000계 전동차 이후의 모든 철도차량, 도큐 데하 80형 전동차 이후의 모든 궤도차량