Cauce natural

Resumen: La morfologia de un cauce natural, debido a la ubicacion de obras o a la ocurrencia de un evento hidrologico, varia con el fin de mantener su equilibrio. Asi, la socavacion constituye un fenomeno importante a considerar en el diseno hidraulico y estructural de los elementos de apoyo que conforman un puente. Se distingue dos tipos de socavacion: 1) General y 2) Local (estrechamientos, curvas, pilas y estribos), fenomenos en los que influyen factores geomorfologicos, hidrologicos, hidraulicos y sedimentologicos. En el presente articulo se presenta los procedimientos, mediante diagramas de flujo, que permiten el calculo de los diferentes tipos de socavacion y la comparacion de los resultados obtenidos con formulaciones recopiladas de varios autores. Abstract: The morphology of a natural channel, due to the location of structures or the occurrence of a hydrological event, varies in order to keep its balance. Thus, scouring is an important phenomenon that has to be consider in t...

es más vulnerable. Se determinó que el porcentaje de pérdida de suelo para que las pilas fallen por socavación varía entre 11% y 29%. ABSTRACT The behavior to scour of common piers in highway bridges with shallow foundations is presents in this paper. Simplified analytical models, that consider a static behavior, were used to know the most influential parameters in the process of collapse or partial failure. Mainly, the results allow assessing the safety factors, load capacity, loss of support and slenderness ratio of piers. The conditions under which each type of pier is more vulnerable were analyzed by means of parametric studies. It was determined that the rate of soil loss for the piers fail due to scour varies between 11% and 29%.

El objetivo de este artículo es analizar las encrucijadas jurídicas respecto de la interpretación de la prescripción establecida en el literal d del artículo 83 del Decreto Ley 2811 de 1974, que establece la prohibición de adjudicación de tierras baldías al interior de las rondas hídricas. Desde hace 50 años en el ordenamiento se encuentra vigente la prohibición de apropiación de terrenos baldíos cuando estuvieren localizados dentro de  las  fajas  de  terreno  conocidas  como  rondas  hídricas,  sin  embargo,  en  las  tierras  rurales por la falta de una política de monitoreo y protección del recurso hídrico, esta figura ha tenido poca efectividad. Debido a la actualización de las políticas de gestión del recurso hídrico y el impulso de la reforma rural integral, ha adquirido notoriedad la reglamentación y aplicación de la referida norma: las autoridades ambientales y la autoridad  de  tierras  han  ampliado  su  estrategia  de  intervención  para  acotar  dichas  fajas.  Sin  embargo,  resulta  necesario  revisar  los  fundamentos  de  la  prohibición  de  adjudicación de baldíos en esta clase de zonas y superar las interpretaciones que han realizado algunas autoridades que obstaculizan el reconocimiento efectivo de derechos a campesinos que históricamente han habitado las riberas de ríos y lagos, y cuya participación en la gestión del territorial y adaptación al cambio climático puede ser una pieza clave en los procesos de reconciliación ambiental y social.

Este trabajo presenta un estudio experimental sobre el efecto producido por diferentes métodos de protección para reducir la socavación local en pilas cuadradas. Se usó arena uniforme con diámetro medio de 1.4 mm como material de fondo y una pila cuadrada de 5 cm de ancho. Entre los métodos propuestos se consideró generar rugosidad en la superficie de la pila usando una cadena enrollada en la pila y pegando elementos cúbicos en las caras de la pila. Además, se usaron varios dispositivos colocados aguas arriba de la pila: una pantalla perpendicular al flujo, pilas de sacrificio circulares con una configuración triangular y pilas de sacrificio planas, dispuestas en diferentes configuraciones. Para cada experimento, se obtuvo el perfil del foso de socavación en el eje de cada lado de la pila. Esto permitió determinar la profundidad de socavación máxima. Se alcanzó una efectividad de 32.65 % en el caso del uso de la cadena y de 28.

The purpose of this research is to present a new option in the design of open channels without coating, considering the maximum permissible flow velocity method that can withstand the runway without being eroded, research contemplates Manning's model in the continuity equation. The traditional maximum permissible speed method presents a possible solution, which can include parameters that categorizing to the channel as width; the channel design should be readjusted under the latter consideration. This procedure can be improved considering the depth of draught in the correction of flow velocity, proposed by Russia, for channels dug into colloidal and noncolloidal soils. The research proposes a range of solutions for the aforementioned method, obtaining designs that meet the conditions of hydraulic operation; in addition, it generates more efficient designs (it has savings in the upper width and volume of excavation).

En este trabajo se presentan formulas practicas para el dimensionamiento de placas circulares, con bordes empotrados, sometidas a carga transversal uniforme. Las formulas permiten calcular en forma simple el espesor minimo requerido para asegurar que tanto la tension maxima como el desplazamiento maximo, no superan los valores admisibles. Las formulas practicas aqui presentadas han sido deducidas mediante una formulacion analitica aproximada y posteriormente validadas via MEF. Esto permitio ajustar los coeficientes, acotar el error y determinar el campo de validez de las aproximaciones.

Resumen: La morfologia de un cauce natural, debido a la ubicacion de obras o a la ocurrencia de un evento hidrologico, varia con el fin de mantener su equilibrio. Asi, la socavacion constituye un fenomeno importante a considerar en el diseno hidraulico y estructural de los elementos de apoyo que conforman un puente. Se distingue dos tipos de socavacion: 1) General y 2) Local (estrechamientos, curvas, pilas y estribos), fenomenos en los que influyen factores geomorfologicos, hidrologicos, hidraulicos y sedimentologicos. En el presente articulo se presenta los procedimientos, mediante diagramas de flujo, que permiten el calculo de los diferentes tipos de socavacion y la comparacion de los resultados obtenidos con formulaciones recopiladas de varios autores. Abstract: The morphology of a natural channel, due to the location of structures or the occurrence of a hydrological event, varies in order to keep its balance. Thus, scouring is an important phenomenon that has to be consider in t...

Resumen: La morfologia de un cauce natural, debido a la ubicacion de obras o a la ocurrencia de un evento hidrologico, varia con el fin de mantener su equilibrio. Asi, la socavacion constituye un fenomeno importante a considerar en el diseno hidraulico y estructural de los elementos de apoyo que conforman un puente. Se distingue dos tipos de socavacion: 1) General y 2) Local (estrechamientos, curvas, pilas y estribos), fenomenos en los que influyen factores geomorfologicos, hidrologicos, hidraulicos y sedimentologicos. En el presente articulo se presenta los procedimientos, mediante diagramas de flujo, que permiten el calculo de los diferentes tipos de socavacion y la comparacion de los resultados obtenidos con formulaciones recopiladas de varios autores. Abstract: The morphology of a natural channel, due to the location of structures or the occurrence of a hydrological event, varies in order to keep its balance. Thus, scouring is an important phenomenon that has to be consider in t...

Resumen: La morfologia de un cauce natural, debido a la ubicacion de obras o a la ocurrencia de un evento hidrologico, varia con el fin de mantener su equilibrio. Asi, la socavacion constituye un fenomeno importante a considerar en el diseno hidraulico y estructural de los elementos de apoyo que conforman un puente. Se distingue dos tipos de socavacion: 1) General y 2) Local (estrechamientos, curvas, pilas y estribos), fenomenos en los que influyen factores geomorfologicos, hidrologicos, hidraulicos y sedimentologicos. En el presente articulo se presenta los procedimientos, mediante diagramas de flujo, que permiten el calculo de los diferentes tipos de socavacion y la comparacion de los resultados obtenidos con formulaciones recopiladas de varios autores. Abstract: The morphology of a natural channel, due to the location of structures or the occurrence of a hydrological event, varies in order to keep its balance. Thus, scouring is an important phenomenon that has to be consider in t...

Dentro del Centro de Investigaciones y Estudios en Recursos Hídricos (CIERHI), se realizó el análisis experimental en modelo físico de fenómenos de turbulencia, causantes de erosión alrededor de pilas de puentes (Chiliquinga & Pinto, 2019). Se utilizaron los datos del modelo experimental mencionado, como base de calibración para la modelación numérica tridimensional de la erosión alrededor de pilas de puentes, utilizando el paquete computacional FLOW-3D. Una vez calibrado el modelo, se mejoraron las condiciones con las que se realizó el modelo físico, ya que en los resultados experimentales se determinó que era necesario un lecho de arena más profundo para poder determinar la máxima erosión. En el modelo numérico se colocaron las condiciones óptimas para obtener resultados sin las limitaciones físicas que se tiene en un modelo experimental, obteniendo así resultados de máxima erosión alrededor de pilas de puentes, dichos resultados se compararon con valores calculados en función de diferentes ecuaciones empíricas.

The lower Ebro River (NE Iberian peninsula) has a gravel bed which flows downstream from a reservoir complex. In this section of the river, the armoured surface of the bed undergoes cycles of breaking and reestablishment as a result of natural and control floods. The objective of the present work is two-fold. First, to evaluate the capacity of three formulas to predict bed load transport under conditions in which the armour is broken or disturbed. Second, to analyze the ability of the formulas to predict the breakage or disturbance threshold of the armour. This was all based on a comparison between predictions and measurements of the bed load transport in the study section for two hydrological years. Based on the characteristics of the study section, the formulas which were finally selected were the equations developed by Parker, Klingeman and McLean (1982) (P‑K‑M), Bathurst (2007) (B) and Recking (2010) (R). Given the results, the P‑K‑M and R formulas are recommended to predict bed...

Resumen: La morfologia de un cauce natural, debido a la ubicacion de obras o a la ocurrencia de un evento hidrologico, varia con el fin de mantener su equilibrio. Asi, la socavacion constituye un fenomeno importante a considerar en el diseno hidraulico y estructural de los elementos de apoyo que conforman un puente. Se distingue dos tipos de socavacion: 1) General y 2) Local (estrechamientos, curvas, pilas y estribos), fenomenos en los que influyen factores geomorfologicos, hidrologicos, hidraulicos y sedimentologicos. En el presente articulo se presenta los procedimientos, mediante diagramas de flujo, que permiten el calculo de los diferentes tipos de socavacion y la comparacion de los resultados obtenidos con formulaciones recopiladas de varios autores. Abstract: The morphology of a natural channel, due to the location of structures or the occurrence of a hydrological event, varies in order to keep its balance. Thus, scouring is an important phenomenon that has to be consider in t...

El trabajo de investigación denominado: “Análisis y diseño del puente de interconexión entre la urbanización patibamba baja y Manuel escorza de la ciudad de Abancay”. Donde se aplicó todas las recomendaciones indicadas en el manual de diseño de puentes del Ministerio de Transporte y Comunicaciones y Reglamento Nacional de Edificaciones. Se realizaron los estudios complementarios, los cuales fueron: estudio topográfico, estudio hidrológico e hidráulico, estudio geológico y geotécnico, estudio de riesgo sísmico, estudio de tráfico y cargas, estudio de trazo y diseño vial urbano, estudio de señalización vial, estudio de ante proyecto y presupuesto de obra. Para ello se hizo el trabajo a campo y trabajo de gabinete. El trabajo de campo consistió en la recolección de datos para la elaboración de los estudios complementarios. El trabajo de gabinete consistió en la elaboración de todos los cálculos, procesamiento de datos, interpretación de resultados. El presente proyecto de tesis surge d...

Existen muchos fenómenos mecánicos complejos, uno de ellos es el transporte de sedimento por corrientes de agua, en él influyen múltiples variables. Entre éstas se distinguen propiedades del cauce, del sedimento y del flujo. Existe gran diversidad de modelos de transporte, al menos 50, por tanto, seleccionar el más adecuado al momento de resolver problemas prácticos puede resultar difícil. Buscando optimizar el uso de algunos de ellos se evaluaron 15 modelos de transporte de sedimento del fondo, utilizando un banco de datos de más de 4000 flujos de 34 canales de laboratorio y 11 ríos. Se empleó un nuevo indicador de bondad, el índice de error o de exactitud, IE, para comparar los modelos. Para el banco de datos depurado, los modelos con mejor comportamiento fueron los de Engelund y Hansen (1967) y Aguirre-Pe et al. (2000), con valores promedio IE = 2,79 y 6,17, respectivamente. Se determinaron rangos de aplicabilidad de los modelos en función de: diámetro medio de sedimentos, pendiente del cauce, caudal por unidad de ancho, radio hidráulico y velocidad media de flujo. La influencia de estas cinco variables fue considerada mediante el parámetro adimensional número de Froude densimétrico de las partículas modificado para considerar la pendiente, F S *. Al determinar los rangos de aplicabilidad de los modelos en base a éste se obtuvo que los modelos de Engelund y Hansen (1967) y Karim (1998) presentaron los rangos más amplios. En base a los rangos de cada modelo para F S * se desarrolló un método, incluyendo una versión software, para la selección de los modelos más apropiados para estimar el transporte del fondo con fines prácticos. El método desarrollado mostró eficiencia del 69% al verificarse con una segunda muestra de 10 canales y ríos. Se podría mejorar el método, por lo que sería conveniente continuar investigaciones en el área.

Resumen: La morfologia de un cauce natural, debido a la ubicacion de obras o a la ocurrencia de un evento hidrologico, varia con el fin de mantener su equilibrio. Asi, la socavacion constituye un fenomeno importante a considerar en el diseno hidraulico y estructural de los elementos de apoyo que conforman un puente. Se distingue dos tipos de socavacion: 1) General y 2) Local (estrechamientos, curvas, pilas y estribos), fenomenos en los que influyen factores geomorfologicos, hidrologicos, hidraulicos y sedimentologicos. En el presente articulo se presenta los procedimientos, mediante diagramas de flujo, que permiten el calculo de los diferentes tipos de socavacion y la comparacion de los resultados obtenidos con formulaciones recopiladas de varios autores. Abstract: The morphology of a natural channel, due to the location of structures or the occurrence of a hydrological event, varies in order to keep its balance. Thus, scouring is an important phenomenon that has to be consider in t...

La definición de la extensión de una protección de margen en su desarrollo transversal a la corriente debe resultar siempre un compromiso entre la necesaria estabilidad que la obra debe tener a lo largo de su vida útil y las limitantes económicas propias de cualquier proyecto de ingeniería. El desequilibrio entre estos aspectos promueve diseños en oportunidades conservativos, y consecuentemente antieconómicos y en otras subdimensionados, lo que puede significar la destrucción de la obra, con los consecuentes daños y perjuicios económicos que ello acarrea. Ambas situaciones involucran costos que exceden los que corresponderían a un diseño ajustado en virtud de una apropiada estimación de las solicitaciones reales a las que estará expuesta la estructura. En este trabajo se propone un análisis integrado de los procesos erosivos que actúan al pie de las obras de protección durante la ocurrencia de crecidas extraordinarias, conjuntamente con la valoración de la estabilidad geotécnica del...

En este trabajo se vuelcan parte de los esfuerzos realizados por investigadores de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Hídricas de la Universidad Nacional del Litoral y del Laboratorio de Hidráulica del Instituto Nacional del Agua para estudiar la erosión junto a estribos de puentes aliviadores durante la última década en Argentina. Por una parte, estudios experimentales demostraron que las erosiones locales en estribos de puentes aliviadores, cuando estos son de paredes verticales, dependen tanto de las condiciones iniciales del escurrimiento junto a él, como del proceso de redistribución de caudales que se produce durante su desarrollo. Este último fenómeno pudo ser adecuadamente evaluado mediante la incorporación del ancho del puente como variable fundamental en el análisis, la que caracteriza al proceso en su conjunto como un típico fenómeno en planta Por otro lado, se describieron los procesos de erosión local por efecto de los vórtices de eje horizontal y vertical y de erosió...

Resumen: La morfologia de un cauce natural, debido a la ubicacion de obras o a la ocurrencia de un evento hidrologico, varia con el fin de mantener su equilibrio. Asi, la socavacion constituye un fenomeno importante a considerar en el diseno hidraulico y estructural de los elementos de apoyo que conforman un puente. Se distingue dos tipos de socavacion: 1) General y 2) Local (estrechamientos, curvas, pilas y estribos), fenomenos en los que influyen factores geomorfologicos, hidrologicos, hidraulicos y sedimentologicos. En el presente articulo se presenta los procedimientos, mediante diagramas de flujo, que permiten el calculo de los diferentes tipos de socavacion y la comparacion de los resultados obtenidos con formulaciones recopiladas de varios autores. Abstract: The morphology of a natural channel, due to the location of structures or the occurrence of a hydrological event, varies in order to keep its balance. Thus, scouring is an important phenomenon that has to be consider in t...

The experimental and theoretical studies about protection works for a stretch of Medina River (Tucumán Province, Argentina) are presented. The problem is about a mountain river, traversed by a mineral-carrying duct coming from Bajo La Aumbrera deposit, which construction produced the remotion of the natural protección armour. The woks consists of carpets made out of concrete blocks. They were tested

Resumen: La morfología de un cauce natural, debido a la ubicación de obras o a la ocurrencia de un evento hidrológico, varía con el fin de mantener su equilibrio. Así, la socavación constituye un fenómeno importante a considerar en el diseño hidráulico y estructural de los elementos de apoyo que conforman un puente. Se distingue dos tipos  de socavación: 1) General y 2) Local (estrechamientos, curvas, pilas y estribos), fenómenos en los que influyen factores geomorfológicos, hidrológicos, hidráulicos y sedimentológicos. En el presente artículo se presenta los procedimientos, mediante diagramas de flujo, que permiten el cálculo de los diferentes tipos de socavación y la comparación de los resultados obtenidos con formulaciones recopiladas de varios autores.

Abstract: The morphology of a natural channel, due to the location of structures or the occurrence of ahydrological event, varies in order to keep its balance. Thus, scouring is an important phenomenon that has  to be consider in the hydraulic and structural design of bridges bearing elements. There are two types of scour: 1) General and 2) Local (contractions, bends, piers and abutments), phenomena which are influenced by geomorphic, hydrologic, hydraulic and sedimentological factors. This article features the procedures, through flowcharts, enabling the calculation of the  different types of scourand the comparison of the outcome obtained with the compiled formulations of several authors.

The piers and abutments in the bridges are naturally eroded during strongest flood. There are three types scour: contraction scour, scour at piers and scour at abutments. This article contains the main empirical methods used to estimate the scour depth for each type. Several examples are included in which illustrates how are used the methods mentioned. The bridges may modify the morphology of the rivers, for this reason, this information could be useful in the environmental engineering field.