Hukuk

The New Turkish Commercial Code has became effective on 1 July 2012. The new Code covers bareboat charterparty, time charterparty, voyage charterparty and contracts of carriage by sea which is defined in general terms. On the other hand, Turkey is the one of the conracting State of Convention on the Recognition and Enforcement of Foreign Arbitral Awards (New York Convention, 1958) as well as European Convention on International Commercial Arbitration, 1961. In this study, we will examine the effects of the charter party arbitration clauses under the new Turkish Commercial Code and discuss the characteristics of the clauses to be valid under Turkish Law.

General average is based on Rhodian Law, however no written records exist from this era. The first written legal instrument was created with Section II of «De Lege Rhodia de Jactu» of Digesta, Book XIV, dated 533 AD. This document refers to the principle that (Lowndess/ Rudolf, p.4)

ÖZET Gemi işletme müteahhidinin (bareboat charterer) tesciline ilişkin Comite Maritime International (CMI) tarafından yapılan çalışma, 2004 Haziran ayında Vancover'da toplanan 38. Konferansa katılan delegelerin görüşlerine sunulmuştur. Yapılan bu çalışmanın uluslararası alanda ülke uygulamaları ile Türk Deniz Hukuku açısından değerlendirilmesi incelememizin konusunu oluşturmaktadır.

Uluslararası taşımacılığın %90' fazlası deniz yoluyla gerçekleştiği nazara alındığında deniz yolu taşımacılığının dünya ekonomisinin önemli bir parçası olduğu tartışılmazdır. Tarımsal ürünlerin, enerjinin, üretilen eşyanın ve diğer bir çok malın dünyanın bir yanından diğer yanına emniyetli ve güven içinde taşınması önemli bir faaliyettir. Teknik gelişmeler ile birlikte deniz taşımacılığı, bilgisayar sistemine bağlı ve elektronik bağlantı yollarıyla faaliyetlerini sürdürmekte olduğundan bu faaliyetlerin güvenli bir şekilde devam ettirilebilmesi için emniyetli siber sistemlerinin kurulması önemli bir ihtiyaçtır. Çalışmamızda, son dönemlerde siber risklerin denizcilik sektörüne olan etkileri ve uluslararası alanda bu konuda yapılan yasal çalışmalar genel olarak değerlendirilecektir.

INCOTERMS (Milletlerarası Ticari Terimler) uluslararası satımlarda malların sevk ve teslimine ilişkin kurallar olup, Milletlerarası Ticaret Odası (International Chamber of Commerce-ICC) tarafından hazırlanmıştır. İlk defa 1936 yılında düzenlenen kurallar, zaman içerisinde ticari uygulama ve ihtiyaçlara cevap vermek için revize edilmektedir. En son INCOTERMS®2020, 1 Ocak 2020 tarihinden itibaren yürürlüğe girmiştir. Bu çalışmamızda, INCOTERMS®2020 değişiklikleri incelenerek, bu değişikliklerin uygulama açısından değerlendirilmesi yapılmaktadır.

A wrongful act is an act which the legal order does not approve. In other words, when one acts wrongful and results damage to another, the law requires that redness be made in the form of compensation as every person is responsible own individual 2) Under the towage contract "TOWCON", if the tug ran out of fuel during the towage operation, there would be a breach of the TOWCON by failing to exercise due diligence as the tug carried insufficient fuel to enable tug and tow., https://www.lojiport.com/gemimo-kilavuzluk-rekabete-acilamaz-88837h.htm to reach agreed destination27.3.2018

Konteyner, Uluslararası Standartlar Örgütü tarafından belirlenen tip ve ölçülerde dizayn edilen, deniz, kara ve hava taşıtları ile taşınmaya elverişli olan, birden çok kez kullanılabilecek niteliğe sahip dayanıklı, nakil vasıtalarına aktarılabilen, yükleme ve boşaltma kolaylığına ve özel teknik mekanizmaya sahip olan taşıma kaplarıdır .

INTERNATIONAL NAIROBI CONVENTION ON WRECK REMOVAL,
2007

ABSTRACT
A new international convention on wreck removal was adopted at the IMO
diplomatic conference in Nairobi, Kenya, in May 2007. The subject of our research is
the evaluation and consideration of the new convention, which we believe fills a gap
in the previous international legal framework.

Uluslararası taşımacılığın %90' fazlası deniz yoluyla gerçekleştiği nazara alındığında deniz yolu taşımacılığının dünya ekonomisinin önemli bir parçası olduğu tartışılmazdır. Tarımsal ürünlerin, enerjinin, üretilen eşyanın ve diğer bir çok malın dünyanın bir yanından diğer yanına emniyetli ve güven içinde taşınması önemli bir faaliyettir. Teknik gelişmeler ile birlikte deniz taşımacılığı, bilgisayar sistemine bağlı ve elektronik bağlantı yollarıyla faaliyetlerini sürdürmekte olduğundan bu faaliyetlerin güvenli bir şekilde devam ettirilebilmesi için emniyetli siber sistemlerinin kurulması önemli bir ihtiyaçtır. Çalışmamızda, son dönemlerde siber risklerin denizcilik sektörüne olan etkileri ve uluslararası alanda bu konuda yapılan yasal çalışmalar genel olarak değerlendirilecektir.

Revisions of the York Antwerp Rules are conducted by CMI International Working Group and the final draft will be presented at the New York Conference of CMI which will be held in May 2016. Revisions of the York Antwerp Rules are conducted by the CMI International Working Group and the final draft will be presented at the New York Conference of CMI, which will be held in May 2016. The purpose of this study was to evaluate how general average concepts have developed and been implemented across maritime countries and jurisdictions. In addition, the historical record of maritime nations and their regulations was addressed to determine the scope of the legislation by including Turkish law.

The New Turkish Commercial Code has became effective on 1 July 2012. The new Code covers bareboat charterparty, time charterparty, voyage charterparty and contracts of carriage by sea which is defined in general terms. On the other hand, Turkey is the one of the conracting State of Convention on the Recognition and Enforcement of Foreign Arbitral Awards (New York Convention, 1958) as well as European Convention on International Commercial Arbitration, 1961. In this study, we will examine the effects of the charter party arbitration clauses under the new Turkish Commercial Code and discuss the characteristics of the clauses to be valid under Turkish Law.

Bu Konvansiyon'a taraf olan devletler, denizciliğin mali durumunu düzeltme ve milli deniz filolarının gelişmesini sağlama bilinciyle, deniz imtiyazı ve ipotek leri hakkında uluslararası yeknesaklık sağlamanın yaran da takdir edilerek ve deniz imtiyaz ve ipoteklerini düzenleyen uluslararası hukuki bir belgenin gerekli liğine inanılarak bu konuda bir Konvansiyon akdedilmesi kararlaştınlmış ve aşa ğıdaki hususlarda anlaşma sağlanmıştır;