전남장흥역

목포보성선의 철도역. 전라남도 장흥군 장흥읍 소재.

역 위치는 읍내 남쪽으로 도보 10~15분 정도 떨어진 곳에 있으며, 특히 읍내 남쪽 끝자락에 걸려 있는 장흥시외버스터미널과의 거리는 약 7~800m 정도로 가까운 편이다. 군민회관오거리에서 평화리 방향으로 쭉 내려가다가 굴다리 바로 앞쪽에서 오른쪽을 보면 장흥역 건물이 있다. 연결도로 역할을 해줄 평화우산길이 좁은 이면도로인 것이 문제였으나 2025년 1월 기준 왕복 4차로로 확장이 완료됐으며, 역 바로 뒤로 지나는 2번 국도와 평화우산길이 연결되는 '장흥교차로'도 신설되며 접근성을 확보했다.

경기도 양주시 장흥면에 있는 장흥역[1]과의 혼동을 방지하기 위하여 '전남장흥'이라는 역명으로 개통됐다. 장흥군에서 밝힌 바에 따르면, 최초 역명 제정 심의에서 장흥군은 소재지인 평화리가 들어간 '장흥평화역'을 제안했으나, 양주 장흥역과의 중복을 이유로 국가철도공단에서 '전남장흥역' 안으로 가결하였고, 이에 장흥군에서 '정남진장흥역' 안으로 재심의 요청을 하였다. 그러나 개통 전 역명판은 결국 전남장흥역이라는 이름으로 세워졌다.

'광역지자체명+산하 지역명'으로 명명된 철도 역명으로는 인천논현역[2], 인천가좌역[3], 경기광주역[4], 부산원동역[5]에 이어 5번째이다. 코레일 내부적으로 역 이름 중복을 피하는 경향은 어렵지 않게 느낄 수 있지만, 한편으로는 판교역이나 평촌역처럼 예외를 완전히 배격하는 것도 아니기 때문에, 지방자치단체인 시군 단위의 이름이 시 아래 면 단위의 이름에 밀리는 듯한 상황에 대해 향후 지역민의 반발이 생길 가능성이 있다. 보통 중복되면 규모가 작은 쪽이 역명을 변형, 추가하는 게 일반적인 인식. 부산원동역같이 이미 이름이 선점돼 압도적으로 인구가 많아도 물러선 사례가 있긴 하나, 인구가 더 많은데 기초자치단체까지 되는 곳이 일개 면에 밀려난 사례가 없었기에 너무한 부분이 있다. 굳이 따지면 당시 안둥역이던 중국 국경역 단둥역을 의식한 경북안동역 사례가 있지만 그때는 엄혹한 일제강점기였다.

1면 2선의 섬식 승강장이며, 평시에는 1번 승강장만 사용할것으로 예상된다.

장흥군 농어촌버스 장흥터미널 - 전남장흥역 간 단거리 셔틀버스가 열차시간에 맞춰서 운행 중이다. 운영시간대는 다음과 같다.