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FR-S |
Front-engine Rear-wheel drive - Sport |
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사이언 FR-S 콘셉트 카 (2011) | |
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초기형 차량 | |||||||||
토요타 86의 배지 엔지니어링 차량으로 미국과 캐나다 시장에서 판매되었다. 전통적인 공장 옵션을 피하고 고정된 기본 차량 가격과 딜러에서 설정한 액세서리를 통해 구매자 맞춤 설정을 제공하면서도 단순화된 순수 가격을 설정해 판매하였다. 이로 인해 단일 사양으로 구성되었으며, 차량의 색상 및 변속기 옵션 정도만 선택할 수 있었다. 그렇지만 이후 제조사 장비 및 전용 색상이 적용된 한정 스페셜 에디션이 판매되기도 했다. 차량의 생산은 일본 군마현 오타시에 위치한 스바루 공장에서 이루어졌다.
2012년 1월 12일에는 86명의 차량 구매자가 일반 판매 전에 차량을 인도받을 수 있도록 하는 '퍼스트 86' 프로그램이 실시되었는데, 프로그램 웹사이트에 요청서를 제출하는 데 8시간 6분의 시간이 주어졌고 당첨자들은 96시간 이내에 당첨 확인을 위한 번호 및 딜러점에 납부해야 하는 500달러[1]를 지참해야 했다.
파워트레인은 197마력~204마력의 2.0L 4U-GSE/FA20형 H4 엔진+렉서스 IS 250에 탑재된 변속기를 수정한 TL70 6단 수동변속기 및 A960E형 자동변속기가 적용되었으며, 차량의 전장은 4,240mm, 전폭은 1,775mm, 전고는 1,285mm~1,320mm, 휠베이스는 2,570mm, 공차중량은 1,251kg~1,273kg이었다.
실내는 검은색 패턴 대시보드 트림과 시프트 부트 레드 스티칭이 모두 포함된 천 시트가 적용되었다. 또한, 스바루 BRZ와 공유하는 은색 대시보드 트림, 빨간 스티칭 주차 브레이크 부트, 86 GTS 사양에 적용된 흰색 타코미터 대신 검은색 게이지 페이스, 터치스크린 내비게이션 헤드가 장착되었다.
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후기형 차량 | ||
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카본 스텔스 FR-S (존 토카 제작) | ||
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FR-S GT (데이비드 송 제작) | ||
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FR-S 민티 프레시 (크리스 바셀지아 제작) | ||
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사이언 FR-S 10 시리즈 (2013년) | ||
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모노그램 시리즈 (2014년) | |||||||||
- 모노그램 시리즈 (2014년)
2014년 1월에 출시된 2,000대 한정 시리즈이다. 이 중 500대 가량은 아스팔트(61K) 및 핫 라바(H8R) 색상+수동변속기가 적용된 희귀 사양이었다. 토요타 86 GTS에 들어가는 장비들이 다소 들어간 것이 특징인데 열선 가죽 및 알칸타라 시트, 버틴식 시동 장치 및 키리스 엔트리, 뒷좌석 중앙 암레스트, 프레임리스 리어 뷰 미러, 열선 측면 미러, LED 주간 주행등이 있는 자동 고강도 방전 헤드램프, 이중 실내 온도 조절, 컬러 키가 있는 후면 스포일러, 비스포크 오디오 및 네비게이션 등이 들어갔다. 또한 2014년부터 2년 동안 일부 딜러점 옵션으로 모모(MOMO)에서 제조한 TRD 가죽 스티어링 휠을 제공하였다. 이 스티어링 휠은 후에 나온 릴리스 시리즈 1.0에 기본 적용되었다.
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릴리스 시리즈 1.0 (2014년) | |||||||||
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FR-S T1 컨셉트카 (2014년) | |||||||||||||||
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릴리스 시리즈 2.0 (2015년) | ||
- 릴리스 시리즈 2.0 (2015년)
2015년 10월에 출시된 1,000대 한정 판매 차량이었다.
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토요타 GT86 스페셜 에디션 (FR-S 출시 10주년 기념 에디션, 2022년) | |
- 출시 10주년 기념 에디션 (토요타 86, 2022년)
단종 이후인 2022년에 2023년형으로 해당 차량의 출시 10주년을 맞아 토요타 86의 860대 한정 스페셜 에디션이 만들어지기도 했다. 전용 솔라 시프트(오렌지) 색상을 적용했으며 최상급 사양을 기준으로 매트 블랙 색상 18인치 단조 알루미늄 알로이 휠, 블랙 외장 사이드 미러 캡, 블랙 '덕-빌' 후면 스포일러 및 후면 트렁크 리드 액센트 바, 블랙 C-필러 스트라이프 데칼 등이 들어갔고 랙 크롬 마감 배기 팁이 적용된 가주 레이싱(GR) 튜닝 퍼포먼스 배기 시스템이 접목되었다.
사이언 FR-S 수상 목록 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 레이싱 드라이버인 켄 구시가 미국 포뮬러 드리프트 챔피언십에서 그레디 레이싱이 제작한 GPP 사이언 레이싱 FR-S를 타고 달린 적이 있었다. 해당 차량에는 스바루 임프레자 WRX에 들어간 EJ25형 박서 엔진이 탑재되어 최고 600마력을 낸다.
- 라이언 터크는 2013년 미국 포뮬러 드리프트 챔피언십에서 리탁스 백팩과 맥시스 타이어를 위해 최고 700마력을 내는 2JZ-GTE형 엔진을 탑재한 차량으로 참여한 적이 있다.
IIHS 탑 세이프티 픽 관련 틀 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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