미카사(전함)

일본 제국 해군 소속 시키시마급 전함의 4번함이다. 현재까지 유일하게 보존된 전드레드노트급 전함이다.

청일전쟁과 삼국간섭 이후 일본은 러시아를 가상적국으로 상정했고, 이들을 상대하기 위해 1898년 예산을 불법으로 유용하여[1] 사이 영국에 전함을 주문했으며, 그 마저도 부족해 천황의 내탕금까지 썼을 정도다.

건조 당시 성능상으로 영국 해군의 현역 전함보다 뛰어났기에 영국 의회에서 논란이 되었으나 조선소 측에서는 '불만이면 너희가 직접 구입해라'라며 맞받아쳤다. 사실 규모는 영국 해군이 압도적이었으나 넓은 식민지 때문에 질 외에도 양을 신경써야 하는 특성상 신형함 도입예산이나 시간이 부족했다. 그리고 외국의 군함 주문을 받아 자국 조선산업을 유지하는 것도 아주 나쁜 선택은 아니었으며, 4년 뒤에 영일동맹을 맺을 정도로 서로를 가상적국으로 생각하지 않았기 때문에 인도하는데에 별 문제가 되지 않았다.[2]

1900년 진수하여 1902년 취역하였다.

2년 후 1904년 러일전쟁이 발발하면서 일본 해군 연합함대의 기함이 되었다. 1905년 5월에 러시아 발트함대와 맞서 싸운 쓰시마 해전에서 기함으로서 활약하였다. 교전 중 러시아 함대의 집중사격을 받아 23발의 포탄에 피격당했지만 격침당하지 않고 버텼고, 승리의 주역이 되었다. 이 해전에서의 승전을 통해 이전까지는 작은 섬나라인 자국이 여러 열강과 대결하여 승리할 수 있을지 확신을 가지고 있지 않았던 일본에게 대국과 힘겨루기할 수 있다는 자신감을 안겨주었다.

그러나 당시 기함이자 주력함으로서의 영광이 무색하게, 이후부터는 수난이 이어졌다. 러일전쟁 종료 직후인 1905년 9월 11일 사세보항에서 탄약고 폭발사고로 침몰했다. 원인은 한 수병이 붙인 불인데 신호용 램프에 쓰는 알코올로 술을 만들어 먹기 위해 냄새를 없애고 도수를 낮추려고 불을 붙였고, 하필 탄약고에서 했기 때문에 유폭이 발생한 것이다.[3] 이 사고 외에도 현역으로 활동하던 도중에 한 수병이 자살하려고 탄약고에 방화를 시도하다 실패한 사고도 있었다.

미카사는 그 상징성은 물론이고 천황의 내탕금까지 들어갔을 정도로 엄청난 거금이 투입된 전함이라 쉽게 포기할 수가 없었다. 때문에 1906년 인양하여 2년 간 수리를 거쳤고, 1908년 현역으로 복귀할 수 있었다. 그러나 각국 해군의 건함경쟁을 하면서 기술이 빠르게 발전하던 시기였기 때문에 미카사는 몇 년간 오버홀을 거치던 동안 이미 구식 전함이 되어 있었다. 일선에 배치되기보다는 근해 경비임무에 종사했고, 1918년에서 1921년 사이 시베리아 출병에 참전했다. 1921년 9월에는 연해주 앞바다에서 임무를 수행하다가 블라디보스토크에서 좌초하여 손상된 상태로 간신히 본국까지 귀환하게 되었다.

워싱턴 해군 군축조약에 따라 즉시퇴역처분을 받아 1923년 9월 퇴역이 결정되었다. 그러나 마지막까지 불운은 이어져서 바로 그 무렵 발생한 관동 대지진으로 인하여 부두 벽에 부딪혀 침수사고까지 당했다. 그럼에도 일본 해전사에 가지는 의미가 크다보니 스크랩 되지는 않았고, 1925년 기념함으로 지정되었다. 그리고 도쿄 인근 일본 해군의 거점인 요코스카시에 안식처를 구했다.

원래대로라면 스크랩 될 예정이었으나, 미카사는 일본에게 있어서 매우 중요한 배였기 때문에 미카사 부흥회가 발족하여 보존을 주장했고, 이후 특례로 인정되어 스크랩 대신 기념함으로 보존하는 것으로 결정되었다.

이후 조약을 준수하기 위해 함선으로서의 기능을 이때 모두 없애버렸다. 주포를 철거한 다음 더미 주포를 올려두고,[4] 배 주변에 콘크리트를 부어 완전히 고정시켜 더 이상 항해가 불가능하게 만들었다. 한마디로 군함으로서의 기능이 사라져버린 것이다. 이렇게까지 한 이유는 유사시 다시 현역으로 투입할 가능성이 있었기 때문이었다. 구식이 되었다고 해도 엄연한 전함이라서 전략적 가치가 없지 않았고[5], 직접 해전에 출전하지 않아도 거점 방어용으로 고정 배치하거나, 해안 포격같은 임무에는 충분히 쓸 수도 있었다.

태평양 전쟁에서 일본이 패배한 직후 소련은 반세기전에 당한 치욕의 상징이라고 여겨 아예 해체해버릴 것을 건의했으나 드레드노트급도 아닌 전함이 더 이상 유의미한 전력은 아니고, 어차피 콘크리트로 고정되어 있어 제대로 활용할 수 없다는 이유로 일본은 물론이고 미군마저도 해체에는 반대하였으나 같은 연합군으로서 소련의 요구를 완전히 무시 할 수는 없어 협의를 한 끝에 주포, 함교, 마스트, 연돌을 철거하는 것으로 타협했다.

그러나 미카사는 이후 방치되었고 절단이 가능한 부위의 금속을 뜯어내고 나무 갑판까지 장작으로 쓰려고 뜯어내는 도둑들의 표적이 되어 이곳저곳이 훼손되었다. 이를 보고받은 체스터 니미츠는 격노하여 바로 해병대에 미카사를 지키라고 지시하면서 이 같은 도둑질은 잦아들었다.

그러다가 요코스카 시로부터 미카사와 그 주변 부지를 사용 할 수 있도록 위탁한 민간 기업이 클럽과 수족관으로 개조하여 사용했다. 원형이 크게 훼손되었음은 물론이고 이 과정에서 보관 중이던 주포와 마스트 같은 상부 구조물을 고철로 매각했다. 점차 사람들의 관심 속에서 멀어지면서 쓰레기로 전락했다.

고철 쓰레기로 방치되어 있던 미카사는 1955년 미카사가 건조 될 당시 승무원들과 친분이 있던 영국 무역상 루빈이 이 처참한 실상에 대해 재팬 타임스에 기고하면서 알려지게 된다. 이후 미카사 보존회가 다시 발족하여 성금 1억 6천억 엔 및 국가 예산 9천 8백만 엔[6]을 들여 6년 동안 복원 작업을 거쳐 오늘날까지 박물관으로서 보존되고 있다. 주일 미 해군 제7함대와 해상자위대 제1호위대군 기지가 자리잡고 있는 요코스카에 '미카사 공원'(三笠公園)이 조성되어 있고, 여기에 가면 전함 미카사를 볼 수 있다.

하지만 위에서 설명한대로, 배 주변에 콘크리트를 부어 굳혀놓은 상태기 때문에, 물 위에 떠 있는 상태로 보존 중인 다른 생존 전함들과는 다르게 이제는 더 이상 배라고 부르기는 뭐한 상황이다. 또한 겉보기에는 그럴싸하지만 무장을 포함한 대부분의 상부구조물은 '모양만 비슷하게 만든 재현물'에 불과해서 실제 활동시기의 원형과는 매우 다르다. 그나마 칠레가 운용하던 전드레드노트급 전함 알미란테 라토레(영국 건조)가 퇴역하여 일본에서 해체하게 되자, 칠레 정부와의 협의하에 일부 구조물을 미카사에 이식한 것으로 전해진다.[7]

그러나 이러한 단점에도 불구하고, 전함 미카사는 그 수많은 전드레드노트급 전함 중에서 오늘날 전세계에서 유일하게 실물이 보존되어 있는 전함으로, 그 역사적인 가치는 매우 크다.

참고로 미카사 공원에는 전함 미카사 외에도 도고 헤이하치로 제독의 동상과 기념비 등도 조성되어 있어 만약 요코스카에 들린다면 방문해볼 가치가 있다. # 공원 자체는 무료 입장이며, 다만 전함 미카사 내부에 들어가보기 위해서는 별도의 입장료를 내야 한다. 미카사 내부는 박물관으로 꾸며져 있으며, 주포 및 현측 부포, 승조원들의 선실, 포탑 장전 모습, 통신실 장비, 여러 전함 모형 등이 알차게 전시되어 있어 들러볼만 하다. 여담으로, 전함 미카사에 올라가보면 함수 주포가 건너편 미 해군 제7함대 본부를 정확하게 겨누고 있다(...).

미카사 공원에 가기 위해서는 대중교통 기준으로, 케이큐 본선 전철을 타고 시오이리역 또는 요코스카츄오역에서 내려서 약 10분~15분 정도 걸어가면 된다. 요코스카츄오역이 미카사 공원과 조금 더 가깝기는 한데, 아마도 이 동네를 방문하는 밀덕들은 전함 무츠의 주포가 전시되어 있고 해상자위대 및 주일미해군의 군함을 바로 코 앞에서 구경할 수 있는 베르니 공원, 더 나아가 요코스카 군함 크루즈 투어도 목표로 할 것이기 때문에,[8] 결과적으로 시오이리역에서 내려서 걸어갔다가 되돌아 오는 코스가 가장 무난하다. 참고로 요코스카 군함 투어 매표소가 시오이리 역 근처 코아스카 쇼핑몰 안에 있다.

좀 더 자세한 내용은 위키백과 참조.

취역 당시 일본 해군의 최대 전함으로 준수한 성능을 지닌 군함이었다. 쓰시마 해전에서는 기함으로 대활약하여 일본에게 결정적인 승리를 안겨준 수훈함이었다. 하지만 이러한 전훈은 오히려 자신의 수명을 단축시키는 결과를 낳았다. 영국 해군은 쓰시마 해전을 분석하여 전함의 역사를 바꾸어버린 신형전함, 드레드노트급 전함을 만들었다. 그리고 드레드노트의 출현으로 미카사를 포함한 당시의 전함들은 모두 구식전함이 되어버렸고, 미카사의 퇴역도 앞당겨졌다.

워싱턴 해군 군축조약에 따라 스크랩될 위기를 피하기 위해 콘크리트로 고정되어 군함으로서 역할이 불가능해졌다. 그리고 전후의 혼란한 상황에서 크게 훼손되었다가 복원 된 만큼 역사적 사료로서의 가치도 거의 없는 상황이다.[9] 다만 이러한 점이 오히려 미카사를 지금까지 보존하게 했다는 점은 부정할 수 없다. 콘크리트로 고정되지 않았다면 대전 말기 배 한 척이라도 아까운 일본군 사정상 무조건 재취역시켰을 것이며, 격침되는 운명을 맞이했을 가능성이 높았을 것이다. 당장 자매함인 시키시마는 연습함으로 쓰이다가 전후에 스크랩, 아사히는 공작함으로 개수된 뒤 태평양 전쟁에서 쓰이다가 침몰하는 운명을 맞이했기에 이렇게라도 남은 것이 운이 매우 좋다고 할 수 밖에 없다.

그래도 현존하는 가장 오래된 전함, 유일한 전드레드노트급 전함[10], 미국 이외 국가의 전함, 유일한 영국제 전함, 일본이 운용했던 전함이라는 타이틀들을 가지고 있다. 무엇보다도 일본이 전쟁사에서 가장 자랑스러워 하는 승리의 상징물로 남아있다.

월드 오브 워쉽에서 일본 2티어 프리미엄 전함으로 나온다. 게임상 등장하는 유일한 전노급 전함인 만큼 성능은 당연히 기대 안하는 것이 좋은 수준. 부포성능은 좋지만 주포 포문수가 4문으로 크게 부족해서 10문을 장착한 HMS 드레드노트 1척한테 미카사 두 척이 발린다.[11] 12문을 장착한 와이오밍급 전함이랑 싸우게 되면 미카사 3: 와이오밍 1 수준으로 격차가 벌어진다.

벽람항로 중국 서버보다 먼저 일본 서버의 '군신의 귀환' 이벤트에서 순양전함 히에이와 함께 특별 건조로 등장. 2차 세계대전에서 활약한 함선들만 등장한 가운데 혼자 러일전쟁 시즌의 군함으로 등장한다. 최고등급인 SSR이며 다른 전함과는 다르게 대공포 슬롯에 부포를 대신 장비[12]하고, 4일에 걸친 이벤트를 클리어하면 Z기를 획득할 수 있다. 미카사(벽람항로) 문서 참조.

Naval Creed:Warships에서 2티어 프리미엄 전함으로 나온다. 이벤트 보상으로 나오며, 월오쉽과 동일하게 그냥 장식용. 다만 부포가 치렁 치렁 달려서 독전제외 다른 고티어 전함하고 부포전을 해도 뒤지지 않는다. '부포 한정'이지만.

무 제국의 최신예 주력함 라 카사미의 모티브. 상세한 묘사는 없으나 완전히 같은 물건이라는 뉘앙스의 언급이 계속된다. 과학 국가인 무 제국에게는 자국의 기술력을 과시하는 플래그십이었지만 2차대전 말기급 기술력인 제8제국과의 가벼운 교전에서 순양함 수준도 안된다는 사실이 노출되고 포탑 하나가 날아가는 손상을 입었었는지라, 일본에 밀착할 겸 기술도 흡수할 겸 전력도 강화할 겸 수리와 대대적인 개조를 요망한다. 일본 쪽에서는 보틀쉽 만들듯 함체 속에 신장비를 우겨넣는 것보다 그냥 자기네 호위함을 사가라고 제안했지만 국가의 자존심인 전함의 특성상 국민들에게 보여줘야 한다고 주장하여 엔진부터 무장까지 근대화개수를 시행한다.

속력이 빨라지고 레이더와 소나를 설치하는 것은 물론 4문의 12인치 함포를 5인치 속사포로 바꾸고 다연장 다목적 미사일 런처와 잠수함용 중어뢰까지 장비하여 제8제국의 전함 1척, 순양함 3척, 구축함 4척으로 구성된 함대와 정면승부를 겨루고, 후계함들도 차례차례 개수를 진행하는 중. 대대적인 군비증강으로 숨넘어갈 지경인 일본 조선소들은 비명을 질렀다. 팬덤에서는 내부 공간과 용적 관계상 저게 가능한지 의문을 표하는 축과 근대화개수 사례를 보면 진짜로 엔진도 갈아끼웠고 작중 묘사되는 신병기들은 필요 용적이 큰 VLS가 없는 등 부피가 작은 것들이므로 효율을 도외시한다면 불가능하지 않다고 주장하는 축이 나뉘어 있다.

주인공 3인방 중 1명인 미카사 아커만의 이름을 여기서 따왔다.