温州交通

温州历史上是浙江省内距离省城杭州最远、交通最为闭塞的城市，古人通过陆路由温州到杭州往往至少需要两周时间。1876年温州开埠后，轮船交通的便利使得温州到杭州的旅程可以缩短到两天左右。1933年10月，中国航空公司开辟上海经由温州至广州航线，令温州成为民国时期浙江唯一开辟民航运输的城市，温州到上海之间仅需1小时45分钟；该航线于1937年因八一三事變而停航，此后并未恢复。1934年，温青丽公路和浙闽公路泽清温段先后开通，温州与外界始有公路连接，藉由汽车至义乌转浙赣铁路一日内便可以从温州抵达杭州；抗日战争时期，公路遭到严重破坏，战后仅做局部修复。中华人民共和国初期，温州作为对台前线，中央政府的投入也不比其他城市，故而交通一直落后，在80年代，因为温州只有一条水路可走，温州人戏称为“水路一条”，在温州话谐音“死路一条”。

1990年代以前，温州境内公路发展滞后，对外交通一般以水运为主，或以330国道绕行丽水。1990年代后，随着本地交通网络日渐完善，温州的内河水运逐渐衰落。1990年7月，温州永强机场建成通航，成为全国首个民间集资建造的机场。1992年，成立浙江金温铁道开发有限公司，成为中外合资铁路企业，辖下金温铁路1998年落成通车。1998年5月，温州大桥建成通车，温州境内首次出现高速公路；2003年，甬台温高速温州段通车，温州市首条高速公路通车。2009年9月，甬台温铁路和温福铁路通车，温州首次通行动车组列车；2024年，杭温高铁通车，温州境内始有时速350公里的高速铁路，最快一小时可抵达杭州。交通的改善亦带来交通事故的增加，交通事故成为居民死亡的主要原因之一，不少重大交通事故见诸报道。

民航

主条目：温州龙湾国际机场

民国时期，温州曾经作为中国航空公司上海至广州航线的停靠点，拥有浙江历史上首条航空邮路。该航路在瓯江上起降，后因八一三事变停摆，后并未恢复。1932年秋，温州东南面修建南塘机场，于1938年5月26日被日军炸毁，此后并未修复。

温州龙湾国际机场T2航站楼

1984年，温州被国务院列为中国14个沿海开放城市之一，其后谋划修建机场，总投资1.32亿元，向社会征集资金6000多万元，成为中国第一座由地方集资为主建设的机场，于1987年5月动工兴建，1990年7月12日通航。此后，机场扩建改建不断。通航第二年，王均瑶承包长沙至温州的航线，首创国内民航私人包机。2011年6月，國務院批覆同意溫州機場升級為一類口岸，允許對外國籍飛機開放。2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站。2012年1月，机场航行资料向国际发布。2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。2012年3月，华信航空开通温州至台北-松山的航线，温州成为两岸直航城市。2019年，温州轨道交通S1线全线贯通，设有地铁机场站，与T2航站楼直接相连。

截至2025年，温州机场占地约5682亩，飞行区等级为4E，建有一条长3200米、宽45米的跑道（含60米道肩）及一条同长的平行滑行道，高峰小时起降能力为28架次。机坪面积约58.1万平方米，设置66个停机位、29座登机廊桥；现有T1、T2两座航站楼，总建筑面积约15.6万平方米，其中T1以国际及地区航班保障为主，年旅客吞吐能力约50万人次，T2建筑面积11.6万平方米，主要服务国内航班，设计年吞吐能力约1300万人次。另配套建设货运站约3万平方米，可满足年货邮吞吐量20万吨的需求。2024年全年，温州机场旅客吞吐量达到1253万人次，货邮吞吐量达12.3万吨。十四五规划期间（2021年至2025年），温州机场累计开通国内客运航点127个，新开或恢复国际航点14个，并成为同量级机场中唯一运营直飞罗马、米兰、马德里洲际航线的机场。

重大事故

• 1999年2月24日16時30分許，中國西南航空公司一架由成都飛往溫州的圖-154客機在溫州瑞安市粉碎性解體並墜毀。事故造成61人罹難。
• 2001年9月2日12時25分許，鳳凰衛視一航拍飛機在永嘉失事，中文台副台長趙群力罹難。

鐵路

1988年，南怀瑾在与访问美国的温州市代表团会面时，提出要修建金温铁路，温州市政府旋即邀请其牵头修建金温铁路。1992年11月，浙江金温铁道开发有限公司成立，成为首家中外合资的铁路公司。1998年6月11日，金温铁路全线通车，成为温州对外联系的重要通道，结束了浙南地区不通铁路的历史。

2009年，浙江第一条高等级快速铁路甬台温铁路开通，使温州从铁路末端成为铁路枢纽，温州亦首次通行动车组列车；2024年，杭温高铁通车，温州境内始有时速350公里的高速铁路，最快一小时可抵达杭州。2015年底，新金温铁路建成开通，温州至丽水、金华的通行时间显著缩短。2020年乐清湾铁路支线开通，2023年开行首趟海铁联运班列。

地方铁路

参见：金温货线和浙江金温铁道开发有限公司

金温公司担当K2906列车停靠温州站

线路

• 金溫货线：自浙江省金華通往溫州的鐵路。始建於1992年12月18日，1998年6月11日全線通車運營。客運運輸由金華南站到溫州站，全長252千米。金溫货线是中國國內第一條合資的鐵路。金溫货线是由南懷瑾提議並出面籌資4568萬美元建造。在鐵路完工之際，他提出“還路于民”，將股權轉讓給浙江省跟鐵道部。
• 乐清湾铁路

车站

• 温州西站:位于瓯海区,為金温铁路的一个货运站。
• 温州站：位于鹿城区温州大道，是金温铁路的终点站，1998年6月11日通车。

国家铁路

参见：中国铁路上海局集团

动车组列车经过温州南站附近的杭深铁路

2009年，浙江第一条高等级快速铁路甬台温铁路开通，使温州从铁路末端成为铁路枢纽。2015年底新金温铁路建成开通，作为杭长高铁和沿海高铁的重要连接通道，结束了武义、丽水、青田、永康等沿线城市不通高铁的历史，温州至丽水、金华的通行时间显著缩短。

线路

• 金溫鐵路：随着经济的进一步发展，金温货线时速低、运力饱和，已远远不能满足需求。2010年12月8日，金温铁路扩能改造工程温州段正式开工建设。线路正线全长188公里，建设工期为4年。设计行车时速200千米/小時，于2015年12月26日开通运营。
• 甬台溫鐵路：为沿海铁路杭福深客运专线的一部分。自宁波站至温州南站，在宁波站连接杭甬客运专线，在温州南站连接温福铁路，全线长279.09公里，设计时速250千米/小时，实际运营时速200千米/小时，是一条以客运为主、客货兼顾的铁路，全程最短运营时间1小时33分。於2005年10月27日開工，2009年9月28日首次試運營。
• 溫福鐵路：为沿海铁路杭福深客运专线的一部分。自浙江省温州市至福建省福州市，全长298.4千米，于2005年动工，2009年6月30日开通货车。全程最短运行时间1小时51分。温福铁路与甬台温铁路、福厦铁路和厦深铁路共同形成一条长三角通往珠三角的快速道，让福建省的4个经济中心城市——福州、莆田、泉州、厦门直接融入沿海交通网络。
• 杭温高铁：为浙江省一小时交通圈的一部分，实现温州一小时到达杭州。

甬台温铁路和温福铁路的建成，使温州成为浙南铁路枢纽城市。規劃建設溫武吉鐵路（溫州經武夷山至吉安）。

车站

• 溫州南站：位於中國溫州市甌海區潘橋街道，是一座客运鐵路車站，归属中国铁路上海局集团管轄。車站距離溫州市中心約13.5公里，距温州龙湾国际机场約28公里，乘坐轨道交通S1线大约40分钟可到达。
• 乐清站:位於乐清市白石镇下阮村。
• 温州北站:原名永嘉站，位於永嘉县瓯北镇千石村。
• 乐清东站:位于乐清市石帆街道绅坊村。
• 雁荡山站:位于乐清市雁荡镇泽前村。
• 平阳站:位于平阳县鳌江镇。
• 瑞安站:位于瑞安市飞云街道。
• 苍南站:位于苍南县灵溪镇站前大道，是中国铁路上海局集团和中国铁路南昌局集团的局界车站，因此上海局许多管内列车以此为始发/终点站。

至2023年初，温州东站已进入规划状态，预计地址在滨海大道西侧、瓯海大道以南、围垦路以北等范围

市域铁路

主条目：温州轨道交通

温州轨道交通S1线于2019年开始运营

温州市規劃建造4條市域鐵路，一期工程向民間融資35億元人民幣，此舉在中國大陸尚屬首例。

• 溫州市域鐵路S1線于2011年11月11日開建，全線51.9公里，于2019年1月23日正式开始运营。
• 溫州市域鐵路S2線于2015年12月30日开始建设，2023年8月26日开通运营。
• 溫州市域鐵路S3線已于2023年3月27日正式开工，预计于2027年下半年开通。

此外，温州市还规划建造M1线、M2线、M3线三条地铁线路，但尚未获批。

重大事故

• 2011年7月23日，兩列同向往南行駛的列車途經甌江特大橋時发生追尾事故，後車四節車廂從橋上墜下，共造成40人死亡，至少192人受傷，事件经由微博等互联网平台迅速发酵，造成广泛国内外影响。

公路

1934年10月，温青丽公路开通，标志温州首条对外公路的出现。1990年代后，随着本地公路网络日渐完善，温州的内河水运逐渐衰落。1935年，温州义乌之间出现客运班车，标志温州首次出现公路客运运营。1956年，温州首度开行市内公交路线。2010年12月，温州公交集团和长运集团合并成立温州交运集团。2015年，温州开通首条快速公交路线，并在此后拓展到5条线；其中B1线及延伸线2018年月均客流达138.9万人次，成为浙江客流量最大的公交线路。截至2025年，温州日均超70万人次乘坐公交车。

甬台温高速公路平阳段，前方为箭岙隧道，下方为仙岩隧道

高速公路

主条目：温州高速公路

1998年5月，温州大桥建成通车，温州境内首次出现高速公路；2003年，甬台温高速温州段通车，温州市首条高速公路通车。2020年，随着文泰高速通车，温州及浙江实现陆域县县通高速。截至2025年，温州公路总里程达17700公里，百人以上自然村全部有等级公路连接，高速公路总里程居全省前三。

• 沈海高速 沈海高速：起点为宁波，终点为温州，起於宁波（甬），经台州（台），止於温州（温）的分水关，全长252.7公里。
• 温丽高速：是 沈海高速的联络线之一。起於在温州，止於在丽水。全長234公里。为 沈海高速的连接线，编号为G1513。
• 甬莞高速：起于乐清南塘，经乐清、龙湾、瑞安、平阳、苍南，止于与福建交界的苍南马站，全长约135.69公里，设计行车速度100km/h，雙向六車道。已於2011年11月5日動工，工期預計4年。该高速公路乐清南塘至黄华段已开通，瑞安至苍南及灵昆至阁巷段于2019年11月15日通车，瓯江北口大桥段于2022年5月27日通车。
• 溧宁高速起点为江苏溧阳，终点为福建省宁德市。途经温州文成、泰顺。
• 诸永高速：起于绍兴诸暨市，经过东阳、磐安、仙居，止于温州永嘉，全长约225公里，双向六车道。于2010年1月7日全线贯通，7月22日全线通车，将杭州和温州间的高速公路里程缩短为约300公里。
• 温州绕城高速：在浙江省高速公路网中编号为S10。规划总长度为154公里，连接 沈海高速、 温丽高速公路和 诸永高速公路。共分为4段建设。其中，全长26.6公里的北段于2005年6月30日开工建设，2010年2月13日建成通车。西南线、北线二期工程於2011年12月6號动工建设，分别于2018年2月1日和2019年2月1日建成通车。繞城高速公路建成後，將成為一個環線，沿途经过乐清、永嘉、鹿城、瓯海、瑞安、平阳、龙湾、瓯江口新区等地，总里程140公里。
• 龙丽温高速：途经文成，瑞安，是原龙丽温高速的文成—瑞安段（原龙游—文成段已升格为 溧宁高速组成部分）。

普通国道

•  104国道：從温岭市大溪镇接入溫州，途徑樂清、瓯北，溫州市區、瑞安、平陽、蒼南，南接福建省福鼎市。
•  228国道：从玉环市接入，途徑樂清、溫州市區、瑞安、平陽、龙港、蒼南，南接福建省福鼎市。
•  322国道：西起瑞安市南部，途径文成县，西接丽水市景宁畲族自治县。
•  330国道：南起溫州市區，接入麗水市青田縣。

快速公交

主条目：温州快速公交

2011年，溫州將建设三条BRT快速公交线路写进《温州市市政园林事业发展“十二五”规划》。温州快速公交一号线（B1线）于2015年12月27日起试运营。除（B1线）大部分公交支线由原先的公交线路调整而来，票价2元。设有闸机的BRT公交站内可免费换乘其他线路。

線路安排：

• 1号线：新温站(火车南站)-杨府山商务中心(全程19公里)新温站(火车南站)-宁波路-温瞿公路-西山路-锦绣路-新城客运站-汤家桥北路-杨府山商务中心

• 2号线：中央涂-高教园区(全程18.5公里)中央涂-望江路-百里路-信河街-人民路-大南路-锦绣路(与1号线衔接)-桥儿头-南浦路-南塘大道-茶白公路-高教园区

• 3号线：双屿客运中心-杨府山商务中心(全程13公里)双屿客运中心-江湾路-迪索路-富士达路-望江西路-百里路-江滨路-杨府山商务中心

水运

海运

溫州港位于中国东南沿海，北邻宁波港、南毗福州港，东南与台湾的高雄、基隆港隔海相望、居于以上海浦东为龙头的长江三角洲经济区内，拥有350公里海岸线，地理位置优越，是浙南地区南北沿海海运、远洋运输的中心枢纽，也是中国沿海25个主要港口之一。温州港划分为七个港区，以状元岙港区、乐清湾港区、大小门岛港区三大港区为核心，瓯江港区、瑞安港区、平阳港区、苍南港区四个港区为辅助。2010年以前，核心港区位于瓯江沿岸，缺乏深水泊位，为此修筑状元岙、乐清湾港区。2017年，位于洞头区状元岙港区内的温州状元岙国际邮轮码头投入使用，成为舟山群岛国际邮轮港后浙江省第二个国际邮轮母港。温州港与日本、韩国、科威特、俄罗斯、新加坡及香港等10多个国家和地区的港口有着航运贸易往来，开辟了至韩国釜山、新加坡、青岛、广州、宁波、上海、营口等航线，至中國沿海南北及长江港口航线。2009年10月19日起成為中國大陸對台直航港口。2025年，温州港货物吞吐量首度超过一亿吨。

内河

2011年，溫州在市政协、市决策咨询委员会等單位的聯合調研下，規劃建設水上巴士系統。調研建議先开通市区小南门至新城广电中心航线进行试航，線路包括7個站點：小南门站、吴桥站、南塘站、白鹿洲公园站、划龙桥站、世纪广场站、广电中心站。調研建議近期（2011-2012年）开通1至2条航线试运营。