Engenharia

O presente trabalho teve como objetivo o estudo de caracterização dos agregados obtidos pelo beneficiamento de resíduos de construção civil e demolição, classificados como classe A, na região de Joinville-SC. O material analisado foi coletado de cinco obras da região, sendo posteriormente beneficiado, separado e amostrado conforme metodologia proposta. Os ensaios de caracterização aplicados foram: caracterização morfológica e textura, caracterização qualitativa, caracterização granulométrica, massa específica e absorção, massa unitária, teor de materiais pulverulentos e determinação de sais de cloretos e sulfatos solúveis. Os resultados apresentaram-se favoráveis à aplicabilidade dos agregados graúdos obtidos e desfavoráveis à parcela de agregados miúdos, quando analisadas as características exigidas para a confecção de concretos e argamassas. Como principais pontos que os diferenciam em relação aos agregados naturais, pode-se destacar a maior porosidade e absorção de água e, indire...

O presente trabalho apresenta um estudo de caso, aplicado a uma construtora situada no norte do estado de Santa Catarina, comparando duas técnicas de execução de lajes, in loco e pré-fabricada, verificando a relação da geração de resíduos e consumo energético no processo.  O estudo foi dividido em quatro etapas, a primeira consistiu na análise dos sistemas de lajes propostos para cada uma das obras em estudo, na segunda etapa foi realizado um inventário de resíduos gerados para as obras, no qual foram utilizadas ferramentas e informações disponibilizadas pela construtora. Na terceira etapa foi realizado o levantamento do consumo de energia e água para as duas obras em análise. Na última etapa foi realizado o comparativo entre os quesitos estudados dos dois processos construtivos, no qual foi levantado a quantidade e o custo gerado em cada obra em relação a geração de resíduos e ao consumo energético. Tendo como resultado que a laje in loco gera maior quantidade de resíduos de madeir...

elaborado em 2011, a área urbanizada a bacia do rio Cachoeira é sistematicamente afetada pelas águas oriundas dos eventos de maré com períodos de recorrência menores que 2 anos. Tendo em vista a necessidade de aprimoramento do controle e alertas dos efeitos da atuação da maré no município, a Defesa Civil de Joinville, juntamente com a EPAGRI-CIRAM, vem desenvolvendo atividades de melhoramento da infraestrutura de monitoramento das marés na região, através de atividade de monitoramento em tempo real das marés. Com o objetivo de prevenção, orientação e planejamento, a Defesa Civil de Joinville, juntamente com o Centro Universitário Católica SC, desenvolveram a presente atividade de Extensão com o objetivo de relacionar as leituras maregráficas da estação localizada no Joinville Iate Club, através da amarração das leituras monitoradas com a cota altimétrica do local, no sistema SIRGAS 2000. Como resultado pode-se obter uma equação para a relação entre a leitura maregráfica e a altimetria, bem como, atualizar as manchas de alagamento para eventos de maré em Joinville-SC. Também foi possível propor uma cota altimétrica e, consequente leitura maregráfica, de referência para o sistema de alerta para os eventos com risco de alagamento maregráfico para o município.

O estudo propôs realizar uma análise comparativa do aumento na segurança dos usuários no trecho entre os KM 667 e KM 671 da rodovia BR-376/PR, com a implantação das duas áreas de escape rodoviárias. Por meio de pesquisas bibliográficas identificou-se os tipos de áreas de escape presentes nas rodovias brasileiras, bem como os critérios técnicos que envolveram a tomada de decisão para escolha da localização das duas áreas de escape de estudo. Também foram realizadas análises estatísticas das ocorrências de acidentes antes e após a sua implantação, averiguando se os dispositivos são eficazes para a melhoria da segurança dos usuários. Foi identificado que há seis áreas de escape no Brasil, sendo que todas são caixas de retenção e apresentam características semelhantes, exceto a do KM 667 da rodovia BR-376/PR que possui um pórtico rolante que reduz o tempo de remoção do veículo que adentra a caixa de escape. Com base nos conceitos técnicos levantados foi possível analisar que as áreas de...

A umidade representa um dos problemas mais comuns em edificações e pode ocorrer por conta das deficiências no processo de impermeabilização. Sendo assim, busca-se estudar quais técnicas construtivas, em conjunto com sua correta execução, podem auxiliar na redução da ocorrência de futuras manifestações patológicas relacionadas à presença de umidade e infiltrações em edificações. A partir de uma pesquisa bibliográfica, foram catalogadas algumas manifestações patológicas provenientes da ação da água na edificação. Realizou-se também uma análise crítica dessas manifestações relacionando o mecanismo de ação da água e os procedimentos preventivos recomendados pela bibliografia e, por fim, os conhecimentos foram aplicados num estudo de caso em um conjunto de edificações geminadas a nível de especificações. Com este trabalho concluiu-se que a soma do conhecimento e qualificação dos trabalhadores da construção civil, mais a escolha adequada dos sistemas de impermeabilização e a compreensão d...

O desafio de projetar edifícios inovadores, visa planejar uma obra de engenharia pensando no futuro e na eficiência. Com isso, o estudo propôs realizar uma análise do impacto causado no edifício, tanto em relação aos custos, quanto na infraestrutura e demanda dos sistemas elétricos e de gás combustível em razão da substituição da infraestrutura de GLP para fogão de indução nos apartamentos, visto que ao longo dos anos houve um aumento no custo dos insumos e os equipamentos revelaram ser mais tecnológicos e possuir uma maior eficiência energética. Em resultados principais, a demanda da edificação com a adição do fogão de indução apresentou um acréscimo de 160%, além da necessidade de diversas alterações na infraestrutura elétrica para adequação do sistema. A partir das análises comparativas, pôde-se observar que o fogão de indução apresenta um custo por hora de utilização 43,6% mais baixo do que comparado ao consumo de gás dos fogões a gás, ampliando assim as suas vantagens técnicas, econômicas e de segurança.