Papers by daniel levacher
Possible recycling of dredged sediments in crude bricks- case studies of marine, fluvial and dam sediments
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), Oct 13, 2022
River dredged sediments suitability for fired and crude bricks
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), May 20, 2022
Mechanical tensile behaviour of tropical waste fibres
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), Oct 30, 2020
Tropical fiber for mud brick: Implementation of fibers for mixures and properties
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), May 20, 2021
Publication Database GFZ (GFZ German Research Centre for Geosciences), Apr 1, 2017
Surface water storage is a key component of the terrestrial hydrological and biogeochemical cycle... more Surface water storage is a key component of the terrestrial hydrological and biogeochemical cycles that also plays a major role in water resources management. In this study, surface water storage (SWS) variations are estimated at monthly time-scale over 15 years (1993)(1994)(1995)(1996)(1997)(1998)(1999)(2000)(2001)(2002)(2003)(2004)(2005)(2006)(2007) using a hypsographic approach based on the combination of topographic information from Advance Spaceborne Thermal Emission and Reflection Radiometer (ASTER) and Hydrological Modeling and Analysis Platform (HyMAP)-based Global Digital Elevation Models (GDEM) and the Global Inundation Extent Multi-Satellite (GIEMS) product in the Ganges-Brahmaputra basin. The monthly variations of the surface water storage are in good accordance with precipitation from Global Precipitation Climatology Project (GPCP), river discharges at the outlet of the Ganges and the Brahmaputra, and terrestrial water storage (TWS) from the Gravity Recovery And Climate Experiment (GRACE), with correlations higher than 0.85. Surface water storage presents a strong seasonal signal (~496 km 3 estimated by GIEMS/ASTER and ~378 km 3 by GIEMS/HyMAPs), representing ~51% and ~41% respectively of the total water storage signal and it exhibits a large inter-annual variability with strong negative anomalies during the drought-like conditions of 1994 or strong positive anomalies such as in 1998. This new dataset of SWS is a new, highly valuable source of information for hydrological and climate modeling studies of the Ganges-Brahmaputra river basin.
Le procédé POSÉIDON® est composé d'une ensouilleuse étanche équipée d'une roue ou d'un soc de tra... more Le procédé POSÉIDON® est composé d'une ensouilleuse étanche équipée d'une roue ou d'un soc de tranchage. Cette unité à propulsion électrique, pilotée depuis la surface par un poste de commande placé sur une barge. Il permet d'exécuter une profondeur de coupe jusqu'à 1 300 mm et une largeur de coupe jusqu'à 250 mm afin de réaliser la pose mécanisée simultanée de câbles ou de fourreaux stockés sur la barge à la surface de l'eau. Ce procédé occasionne peu de gêne sur le trafic maritime ou fluvial et respecte l'environnement avec la reconstruction naturelle du fond marin ou de la rivière. Les avantages techniques et environnementaux pour la pose des câbles reliant les EMR au continent sont décrits ci-après.
Devant la situation actuelle préoccupante du devenir des matériaux vasards contaminés, le traitem... more Devant la situation actuelle préoccupante du devenir des matériaux vasards contaminés, le traitement par Solidification/Stabilisation (SIS) est une solution pouvant permettre leur valorisation en génie civil. Après une étude qui a permis d'identifier les mécanismes physico-chimiques clefs responsables des évolutions physico-mécaniques complexes de ce type de composites, une étude de lixiviation a été conduite afin d'étudier l'efficacité et le type d'im..rnobilisation des métaux lourds au sein des matrices. Les résultats nous amènent à considérer différents potentiels d'immobilisation suivant les métaux considérés.
Ce travail présente l'étude d'une structure d'amortissement de la houle. L'amortisseur est consti... more Ce travail présente l'étude d'une structure d'amortissement de la houle. L'amortisseur est constitué d'une structure métallique parabolique et de deux plaques verticales. La structure comme les plaques sont perforées. La porosité de la parabole est de 48%, elle est de 40% pour la première plaque verticale et de 30% pour la deuxième plaque. Des essais ont été menés en canal à houle, pour une profondeur de 0,50 mètre où plusieurs périodes et hauteurs de houle incidente ont été simulées. Pour obtenir une amélioration de l'efficacité de l'amortisseur, la porosité de la structure a été modifiée en utiliSa.T1t un filtre à air de type média filtrant. Cette étude a été réalisée dans un des canaux à houle du Centre de
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), Nov 9, 2015
Determination of undrained shear strength Su and sensitivity St of soft soils and sediments are i... more Determination of undrained shear strength Su and sensitivity St of soft soils and sediments are important in geotechnical design as well as in sediment management. Usually these properties are deduced from laboratory or field tests. In lab, vane shear test (VST) is commonly used in clayey soft soils. Other testing is available such as the full flow penetrometers mainly used for in situ offshore engineering and for centrifuge modeling applications. Among them, the T-bar test (TBT) is not really used in geotechnical lab at 1 g level in small layers of soft soils put in containers. This paper deals with measurement of undrained shear strength (Su) of soft clays (kaolin clay) and dam sediment under conditions of natural drying, consolidation and drainage, using two different methodologies, namely T-bar and vane shear tests. Vane shear test is a standard test for Su measurement but not applicable for obtaining a continuous profiling of Su versus depth and it provides rather discrete measurements. Hence T-bar test has been used to observe a continuous phenomenon during shearing. Many studies have been reported comparing standard vane shear and T-bar tests to ensure applicability of the latter. Two different types of soils was tested to check the repetitiveness of testing and to validate previous works performed on Su measurement of kaolin clay using T-bar tests. Besides, in order to measure remolded shear strength, the vane is rapidly rotated through several revolutions until the clay becomes remolded. Again the same procedure is followed to measure the remolded shear strength. The ratio of two shear strengths measured (i.e. peak strength and remolded strength respectively) gives the sensitivity St. In addition to this, for comparative studies of TBT and VST, the methodology involves the rotation of vane blade 90 degrees anticlockwise and then 90 degrees clockwise. Although, this method is not usually used for VST testing, it enables to compare Su measured in anticlockwise rotation with the downward movement of T-bar. Likewise, Su is measured during clockwise rotation with the upward movement of T-Bar. In order to obtain compatibility between measurements made with T-bar and vane shear tests, it is interesting to study the ratio of measurements made by both tests. So, in order to do that, the peak value of each curve from vane shear test is compared with the average value of Su measured by T-bar test along the depth of blade insertion. This practice is appropriate for comparison because Su has been assumed as uniformly distributed over the entire height of the vane. So, in order to test the suitability of the comparison, the above practice is followed for all tests in kaolin clay and dam sediments. But still, it was interesting to observe the average of the ratios measured by different numbers of tests in kaolin and dam sediments and to compare them in order to see the applicability of the tests for different types of soils. So, average values of ratio (r), r = Su (VST)/Su (TBT) are proposed. All test results are reported and discussed in the paper and conclusions are given.
La réaction d'un sol horizontal sur un pieu est souvent modélisée par des lois d'interaction qui ... more La réaction d'un sol horizontal sur un pieu est souvent modélisée par des lois d'interaction qui représentent plus ou moins correctement la réalité. Cependant, l'effet d'un talus à proximité du pieu est difficile à quantifier et les recommandations du fascicule 62 (1993), sont à ce sujet assez discutables. On présente ici une analyse numérique 3D et les possibilités du logiciel DIANA-Delft pour le calcul de la réponse d'un pieu soumis à des sollicitations latérales à proximité d'un talus. Une étude (Mezazigh,1995) sur modèle réduit centrifugé est décrite et les données expérimentales recueillies constituent une base de données qui serviront à une confrontation numérique-expérimentale. L'analyse numérique linéaire est menée avec un choix de maillage effectué à l'aide du logiciel DIANA-Delft et l'utilisation des courbes de réaction P-y issues de la base de données. D'importants écarts sont constatés entre les valeurs expérimentales et celles issues de la modélisation numérique. Il est alors fait état de modifications à opérer pour obtenir une meilleure validation.
A dynamical-sampler penetrometer is designed CO many geotechnical and coastal engineering activit... more A dynamical-sampler penetrometer is designed CO many geotechnical and coastal engineering activities. Mainly usedfor sampling surface sea-bed soi/s, it is also a penetrometer (penetrometric measurements). Measures of physical and mechanical sail propenies are possible such as in situ void index. Other areas are interested by the use of this type of penetrometer and sampler as environmental, pollution, sediments and biological studies.
En raison du taux élevé d'envasement des barrages et autres retenues d'eau, zones de sédimentatio... more En raison du taux élevé d'envasement des barrages et autres retenues d'eau, zones de sédimentations en rivières (oueds) ou à l'embouchure de celle-ci, la gestion durable des sédiments est devenue une véritable préoccupation nationale en Algérie. Cependant, une gestion durable des sédiments dragués dans ces zones implique une recherche de filières de valorisation à proximité des lieux de prélèvements. Une valorisation en matériau routier, de remblai, voire de remplissage peut constituer une solution potentiellement acceptable mais aussi, qui répond aux besoins d'aménagement du territoire Algérien. Une approche méthodologique de valorisation consiste à caractériser le sédiment et à définir ses propriétés d'aptitude au compactage pour répondre à la mise en place de ces matériaux routiers. Cette approche propose pour des sédiments dragués en-amont du barrage de Zardezas (Skikda, Algérie) pour un réemploi en tant que matériaux de remplacement en techniques routières. La caractérisation minimale de ces sédiments et leurs caractéristiques, sont établies et discutées. L'aptitude au compactage a été effectuée selon deux essais : l'essai Proctor normal et l'essai de compactage miniature à énergie équivalente. Les résultats d'essai de compactage sont analyses en relation avec les caractéristiques du sédiment et les moyens d'essai mis en oeuvre. Les conclusions portent sur la caractérisation minimale et la potentialité de valorisation en matériau routier ou de remblai et sur les avantages de l'essai de compactage miniature utilisé.
Pour atteindre cet objectif, plusieurs mélanges à base de liants pouzzolaniques ont été proposés ... more Pour atteindre cet objectif, plusieurs mélanges à base de liants pouzzolaniques ont été proposés et testés. L'ensemble des formulations ont fait l'objet d'une caractérisation mécanique simple par le biais d'essais de résistance en compression simple. Un minimum de résistance permet d'envisager des potentialités de valorisation matière. Ces mélanges ont été élaborés dans une démarche d'éco-conception pour aboutir à la stabilisation renforcée des sols de surface pour la réalisation de voies vertes, de vélo-routes ou de chemin de halage. Des éco-liants ont été développés à partir de la combustion de sous-produits industriels et permis la mise au point de divers procédés notamment les procédés ECOVOIE ® et ACTiV.SOL ® . Ces procédés ont été appliqués dans le cadre d'une valorisation matière des sédiments fluviaux comme matériaux routiers.
Cet article présente une liste des divers éléments qui ont une influence sur le niveau de la mer ... more Cet article présente une liste des divers éléments qui ont une influence sur le niveau de la mer aillsÎ que leur évolution prévisible à court ou moyen terme. TI propose une méthodologie pour associer ces divers facteurs en vue de la détermination des niveaux hauts et bas, normaux ou exceptionnels, à retenir pour les études de conception et de réalisation des ouvrages et des aménagements portuaires ou côtiers en tenant compte des risques. Enfin, il présente deux exemples de calcul de ces niveaux dans une région soumise à des cyclones.
Environnement, ingénierie & développement, 2000
Sludge materials pose a problem for harbour and coastal engineers in respect with the environment... more Sludge materials pose a problem for harbour and coastal engineers in respect with the environment rules. The stabilisation/solidification (S/S concept) constitutes one way to reuse them as civil construction materials. After détermination the fundamental mechanisms governing the complex physical-chemical evolutions of this composites, lixiviation tests were improved in order to study the efficiency and type of contaminants mobility. The results allow to consider different mobility potentials according to the studied metals.
Etude experimentale de pieux sollicites lateralement
Mesure en continu de la raideur dynamique d’une voie ferrée
Canadian Geotechnical Journal, Mar 1, 2011
La structure supportant le trafic ferroviaire est un des éléments les plus importants pour assure... more La structure supportant le trafic ferroviaire est un des éléments les plus importants pour assurer la stabilité géométrique de la voie et son bon fonctionnement à long terme. Des couches de sols de faible portance et instables peuvent provoquer sous l’effet de la circulation des trains, des défauts géométriques, accélérant ainsi la dégradation des constituants de la voie. La raideur est considérée comme un indicateur structurel pertinent de la voie. Sa détermination reste difficile et dépend de la méthode utilisée. Ainsi, une étude fut réalisée pour mettre au point une technique automatisée de mesure de la raideur de la voie. Cette technique consiste à mesurer la raideur en continu sous des charges à l’essieu définies. La méthode proposée permet de localiser précisément les sections de voie présentant de fortes variations de raideur. Les essais pour des voies classiques effectués avec un chargement par vérin hydrodynamique et le Portancemètre routier ont montré que la raideur d’une voie dépend fortement des paramètres de charge et de fréquence d’excitation. La technique utilisée permet de connaître le comportement de la structure selon la réponse du sol support. Enfin, les résultats obtenus ont permis de développer un nouvel outil de mesure en continu de la portance.
Investigation of natural dewatering of dredged sediments incorporating evaporation and drainage
Drying Technology
Effect of latent heat storage on thermal comfort and energy consumption in lightweight earth-based housings
Building and Environment
Marine Sediments Reuse as Construction Materials: A Mortar Approach
International audienc
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